Absima Kinetic-9 : un monster truck radiocommandé 4S qui annonce 85 km/h !
Aujourd’hui, on s’intéresse à un monster truck radiocommandé qui ne manque pas d’ambition : l’Absima Kinetic-9 au 1/9. Avec son moteur sans balais, sa transmission intégrale, son châssis en aluminium et ses énormes pneus tout-terrain, ce modèle a de quoi attirer l’attention des amateurs de véhicules puissants.
Mais ce qui retient surtout l’attention, c’est sa vitesse annoncée : jusqu’à 85 km/h avec une batterie LiPo 4S ! Et si tu préfères commencer avec une batterie moins puissante, le fabricant annonce déjà jusqu’à 65 km/h en 3S.
Proposé au prix de 399,95 € TTC, hors frais de port, l’Absima Kinetic-9 se positionne sur un segment intéressant pour ceux qui recherchent un gros véhicule radiocommandé destiné aux sorties tout-terrain.
Alors, que vaut ce monster truck sur le papier ? Quelle est sa motorisation, comment est conçue sa transmission et que faut-il prévoir pour le faire rouler ? On fait le tour de la question !
Absima Kinetic-9 : un monster truck au 1/9 qui voit grand
Avec ses 56 cm de longueur, ses 35 cm de largeur et ses 21,5 cm de hauteur, le Kinetic-9 n’est clairement pas un petit véhicule radiocommandé. Son échelle 1/9 lui permet d’afficher des proportions généreuses, tout en restant plus facile à transporter qu’un modèle de très grande taille.
Son poids annoncé est d’environ 3,4 kg. C’est un élément à prendre en compte : avec une telle masse, des pneus imposants et une motorisation puissante, ce monster truck est conçu pour évoluer sur des terrains variés, mais il faudra aussi garder le contrôle de l’accélération.
Absima annonce une utilisation sur la terre, le gazon, le gravier, le sable et même l’asphalte. En pratique, le comportement dépendra évidemment de l’adhérence, de l’état du terrain et des réglages. Mais sur le papier, le Kinetic-9 semble avoir les caractéristiques nécessaires pour varier les plaisirs.
Autre détail sympathique : il existe en deux coloris, rouge et bleu. De quoi choisir celui qui correspond le mieux à tes goûts !
Un moteur sans balais de 2600 KV et une alimentation jusqu’en 4S
C’est évidemment l’un des éléments les plus intéressants de ce modèle : sa motorisation.
L’Absima Kinetic-9 est équipé d’un moteur sans balais de type 3674, donné pour 2600 KV, associé à un variateur électronique de 130 A. L’ensemble est prévu pour fonctionner avec une batterie LiPo 3S ou 4S.
Pour ceux qui découvrent le modélisme radiocommandé, un moteur sans balais offre généralement un bon rendement et une puissance intéressante. Il convient particulièrement aux véhicules destinés à rouler vite et à encaisser des accélérations soutenues.
Attention toutefois à ne pas confondre la valeur KV avec une vitesse directement exprimée en kilomètres par heure. Elle indique le nombre théorique de tours par minute du moteur par volt appliqué, à vide. La vitesse réelle du véhicule dépend aussi de la batterie, de la transmission, du diamètre des roues et des conditions d’utilisation.
3S ou 4S : quelle batterie choisir ?
Absima annonce les performances suivantes :
Avec une batterie LiPo 3S : jusqu’à 65 km/h.
Avec une batterie LiPo 4S : jusqu’à 85 km/h.
La batterie 3S constitue une solution intéressante pour découvrir le véhicule et profiter d’une puissance déjà conséquente. Avec la 4S, on passe à un niveau supérieur, avec davantage de tension disponible et un potentiel de vitesse plus élevé.
Mais attention, 85 km/h avec un monster truck de ce gabarit, ce n’est pas anodin ! À cette vitesse, la moindre erreur de pilotage, une bosse mal négociée ou une perte d’adhérence peut provoquer une sortie de route spectaculaire.
Mon conseil serait donc de commencer progressivement, sur un terrain dégagé et adapté, avant de chercher à exploiter toute la puissance disponible. Et n’oublie pas : une batterie plus puissante ne transforme pas automatiquement un véhicule en machine plus facile à piloter.
Le variateur de 130 A est équipé d’une prise EC5. Il faudra donc choisir une batterie compatible avec cette connectique ou prévoir un raccordement adapté, en veillant à respecter les polarités et les caractéristiques du matériel.
Attention : la batterie et le chargeur ne sont pas inclus dans la boîte. Il faut donc les ajouter au budget d’achat.
Un châssis en aluminium de 3 mm pour encaisser les contraintes
Sur un monster truck puissant, la solidité du châssis est un point essentiel. Entre les accélérations, les changements de direction, les passages sur terrain accidenté et les éventuels sauts, la structure doit supporter des contraintes importantes.
Absima a choisi une plaque de châssis en aluminium 6061-T6 de 3 mm d’épaisseur, usinée par commande numérique.
Cet alliage est couramment employé dans le modélisme pour obtenir un bon compromis entre rigidité, masse et résistance mécanique. L’épaisseur annoncée doit contribuer à limiter les déformations du châssis lors des sollicitations.
Cela ne signifie évidemment pas que le Kinetic-9 est indestructible. Aucun véhicule radiocommandé ne peut encaisser sans conséquence toutes les réceptions ratées ou les collisions. La manière de piloter reste déterminante, particulièrement avec une motorisation capable de propulser le véhicule à plus de 80 km/h.
L’ensemble donne néanmoins une base intéressante pour un monster truck qui se veut capable d’encaisser les contraintes du tout-terrain.
Une transmission intégrale permanente avec des éléments métalliques
Pour transmettre la puissance aux quatre roues, l’Absima Kinetic-9 utilise une transmission intégrale permanente par arbre.
En clair, les quatre roues sont entraînées par la transmission, ce qui permet de répartir la motricité et de faciliter les évolutions sur des surfaces irrégulières ou glissantes.
Le constructeur annonce des arbres de transmission en acier trempé, des différentiels métalliques et des engrenages usinés par commande numérique. Ces éléments sont destinés à supporter les contraintes générées par le moteur, notamment lors des accélérations franches.
Les différentiels permettent aux roues d’un même essieu de tourner à des vitesses différentes lorsque le véhicule prend un virage. C’est essentiel pour conserver un comportement cohérent en courbe, même si les réglages et la répartition de la motricité influencent également le résultat.
Cette transmission intégrale devrait donc permettre au Kinetic-9 de profiter pleinement de sa puissance sur des terrains variés.
Il faudra néanmoins garder à l’esprit qu’une transmission renforcée n’est pas synonyme d’absence d’entretien. Après une sortie dans la poussière, le sable ou la terre, une inspection régulière reste indispensable pour repérer les pièces desserrées, l’usure ou les éventuels débris coincés dans la mécanique.
Des amortisseurs hydrauliques entièrement métalliques
Un monster truck ne se contente pas d’aller vite en ligne droite. Il doit également être capable de conserver une trajectoire correcte lorsque le terrain devient irrégulier.
Pour cela, l’Absima Kinetic-9 reçoit des amortisseurs hydrauliques réglables, annoncés comme entièrement métalliques.
Leur fonctionnement repose sur de l’huile qui circule à l’intérieur de l’amortisseur. Cette résistance au mouvement permet de contrôler les déplacements de la suspension, de limiter les rebonds et de mieux accompagner les mouvements du châssis.
Le réglage des amortisseurs est particulièrement intéressant, car il permet d’adapter le comportement du véhicule aux conditions de roulage. Un terrain bosselé, une surface plus régulière ou une conduite privilégiant les virages ne sollicitent pas la suspension de la même manière.
Il faudra cependant prendre le temps de découvrir les réglages d’origine avant de vouloir tout modifier. Pour commencer, mieux vaut conserver une configuration cohérente et apprendre à connaître le véhicule.
75 mm de garde au sol et des pneus de 128 mm
C’est un autre point fort du Kinetic-9 : ses dimensions généreuses ne concernent pas seulement la carrosserie.
Le véhicule dispose d’une garde au sol annoncée de 75 mm, ce qui doit l’aider à franchir des obstacles sans que le dessous du châssis ne touche systématiquement le terrain.
Il est équipé de pneus tout-terrain de 128 mm de diamètre et de 70 mm de largeur. Ces grandes roues donnent au véhicule son allure caractéristique de monster truck et offrent une surface de contact importante.
Sur la terre, le gravier ou le gazon, le résultat dépendra bien entendu du dessin des pneus, de la nature du sol et de la façon dont on dose l’accélération. Sur une surface meuble, la motricité peut être très différente de celle obtenue sur de l’asphalte.
Et attention aux changements de surface ! Un véhicule qui se comporte très bien sur la terre peut devenir beaucoup plus délicat à maîtriser sur un sol dur et accrocheur, surtout lorsque l’on commence à rouler vite.
Avec ses grandes roues, sa garde au sol et sa transmission intégrale, le Kinetic-9 semble en tout cas bien équipé pour les sorties tout-terrain.
Une direction confiée à un servo étanche de 15 kg
Pour maîtriser un véhicule qui peut atteindre une telle vitesse, la direction doit être à la hauteur.
Absima annonce un servo de direction étanche, équipé de pignons métalliques et délivrant un couple de 15 kg selon les caractéristiques du fabricant.
Les pignons métalliques sont intéressants pour la résistance mécanique, tandis que l’étanchéité annoncée apporte une protection supplémentaire dans les conditions humides. Cela ne signifie pas pour autant que l’ensemble peut être immergé sans risque : mieux vaut toujours éviter les flaques profondes et nettoyer soigneusement le véhicule après une sortie difficile.
Le couple du servo doit permettre de manœuvrer les grandes roues du monster truck. Néanmoins, la précision réelle de la direction dépend aussi de la géométrie du train avant, des jeux mécaniques, des réglages et de l’adhérence des pneus.
Pour un modèle de cette puissance, il faudra également vérifier régulièrement les éléments de direction et les fixations. Une direction en bon état est indispensable pour piloter en sécurité.
Une radiocommande 2,4 GHz à quatre voies
Le Kinetic-9 est livré avec une radiocommande fonctionnant en 2,4 GHz et disposant de quatre voies.
Le système proportionnel permet de doser l’accélération et la direction : on ne se limite donc pas à un fonctionnement tout ou rien. Cette progressivité est particulièrement importante pour exploiter correctement un véhicule puissant.
Le fabricant annonce une portée d’environ 350 mètres. Cette valeur théorique ne doit pas être considérée comme une distance de roulage recommandée. Il faut conserver le véhicule parfaitement visible et garder une marge suffisante pour réagir en cas de problème.
À grande distance, un monster truck peut rapidement devenir difficile à distinguer, surtout lorsqu’il roule vite ou passe derrière un relief.
Les voies supplémentaires peuvent également être utiles selon les possibilités de la radiocommande et les équipements installés. Il faudra toutefois vérifier les fonctions effectivement disponibles avant de prévoir des accessoires complémentaires.
Des feux à DEL pour ajouter une touche de réalisme
Le Kinetic-9 reçoit un éclairage à DEL intégré, avec des phares à l’avant et un projecteur à l’arrière.
C’est un détail qui apporte un peu de caractère au véhicule et peut améliorer sa visibilité dans certaines conditions de luminosité.
Il ne faut cependant pas confondre éclairage intégré et autorisation de rouler partout à la nuit tombée. Pour une utilisation dans de bonnes conditions, il faut conserver une visibilité suffisante du véhicule, de ses trajectoires et de son environnement.
L’éclairage constitue donc un équipement sympathique, mais il ne remplace pas un terrain adapté ni une surveillance attentive.
Un véhicule livré assemblé : que contient la boîte ?
Le Kinetic-9 est proposé en version RTR, c’est-à-dire prêt à rouler après l’ajout des éléments nécessaires à son fonctionnement.
Dans la boîte, on retrouve :
Le monster truck Absima Kinetic-9 assemblé.
La radiocommande en 2,4 GHz.
Un jeu d’outils.
Une planche d’autocollants.
Le manuel d’utilisation.
Le fait que le véhicule soit assemblé est pratique pour les modélistes qui souhaitent passer rapidement à la conduite, sans devoir monter entièrement le châssis et la transmission.
En revanche, prêt à rouler ne veut pas dire que tout est forcément fourni. Dans le cas du Kinetic-9, la batterie et le chargeur sont vendus séparément.
Il faut donc prévoir une batterie LiPo 3S ou 4S compatible avec la prise EC5, ainsi qu’un chargeur adapté. Il est important de choisir un chargeur prévu pour les batteries LiPo et capable de réaliser leur équilibrage.
Il faudra également respecter les consignes de charge et de stockage propres à ces batteries, les utiliser sous surveillance et ne jamais les laisser charger sans contrôle.
Un monster truck pensé pour durer
Au-delà de sa puissance, l’Absima Kinetic-9 présente une conception qui semble adaptée à une utilisation régulière en tout-terrain. Son châssis en aluminium, sa transmission intégrale et ses éléments mécaniques renforcés constituent une base intéressante pour les amateurs de pilotage musclé.
Bien entendu, aucun véhicule radiocommandé n’est indestructible. Les sauts, les chocs et les accélérations répétées sollicitent fortement la mécanique. Un entretien régulier et quelques vérifications après chaque sortie resteront donc indispensables pour profiter durablement de ce monster truck.
Le plus important sera de prendre le temps de connaître le véhicule, de vérifier son état après les premières utilisations et d’adapter sa conduite aux conditions du terrain.
Absima Kinetic-9 : quelles sont ses dimensions exactes ?
Voici un récapitulatif des principales caractéristiques techniques communiquées pour ce modèle.
| Caractéristique | Valeur annoncée |
|---|---|
| Marque et modèle | Absima Kinetic-9 |
| Type de véhicule | Monster truck radiocommandé |
| Échelle | 1/9 |
| Transmission | Intégrale permanente |
| Moteur | Sans balais, format 3674, 2600 KV |
| Variateur électronique | 130 A |
| Batterie compatible | LiPo 3S ou 4S |
| Connectique | EC5 |
| Vitesse annoncée en 3S | Jusqu’à 65 km/h |
| Vitesse annoncée en 4S | Jusqu’à 85 km/h |
| Servo de direction | Étanche, pignons métalliques, 15 kg |
| Radiocommande | 2,4 GHz, quatre voies |
| Portée annoncée | Environ 350 m |
| Châssis | Aluminium 6061-T6 de 3 mm |
| Amortisseurs | Hydrauliques, réglables, métalliques |
| Longueur | 560 mm |
| Largeur | 350 mm |
| Hauteur | 215 mm |
| Empattement | 330 mm |
| Garde au sol | 75 mm |
| Pneus | 128 x 70 mm |
| Poids annoncé | Environ 3,4 kg |
| Prix indicatif | 399,95 € hors frais de port |
| Référence rouge | 19002 |
| Référence bleue | 19001 |
À qui s’adresse l’Absima Kinetic-9 ?
Avec son moteur sans balais, sa transmission intégrale et sa vitesse annoncée de 85 km/h, le Kinetic-9 vise surtout les amateurs de véhicules radiocommandés puissants qui souhaitent rouler sur des terrains variés.
Il peut notamment intéresser :
Les modélistes qui recherchent un monster truck au format généreux.
Les amateurs d’accélérations franches et de vitesse.
Les pilotes qui apprécient la transmission intégrale pour les sorties tout-terrain.
Ceux qui souhaitent disposer d’un véhicule assemblé et d’une mécanique conçue pour une utilisation dynamique.
En revanche, ce n’est pas forcément le meilleur choix pour un débutant qui souhaite simplement découvrir le modélisme avec un véhicule facile à prendre en main et peu coûteux à équiper. Sa puissance nécessite de la prudence, et il faut prévoir un budget supplémentaire pour la batterie et le chargeur.
Le fabricant précise par ailleurs que le modèle ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans sans surveillance d’un adulte. Dans tous les cas, il faut choisir un terrain adapté, éloigné des piétons, des routes et des autres usagers.
Mon avis sur l’Absima Kinetic-9
Sur le papier, l’Absima Kinetic-9 présente une fiche technique intéressante. Il associe une motorisation sans balais de 2600 KV, un variateur de 130 A, une transmission intégrale, un châssis en aluminium de 3 mm et des amortisseurs hydrauliques réglables.
Ses grandes roues et sa garde au sol de 75 mm correspondent bien à son orientation tout-terrain. La conception annoncée semble privilégier une structure rigide et des éléments mécaniques adaptés aux contraintes d’une motorisation puissante.
Le chiffre qui attire immédiatement l’attention reste évidemment celui des 85 km/h annoncés en 4S. Mais une vitesse maximale ne raconte pas toute l’histoire : le comportement en virage, la motricité sur les différents terrains, la résistance après plusieurs sorties et la facilité d’entretien seront tout aussi importants.
Il faut donc garder une petite réserve tant qu’un essai réel n’a pas permis de vérifier ces différents points. Une fiche technique prometteuse, c’est bien ; un véhicule qui confirme ses qualités sur le terrain, c’est encore mieux !
Pour un prix annoncé de 399,95 €, le Kinetic-9 mérite en tout cas l’attention des amateurs de monster trucks puissants. Il faudra simplement penser au coût de la batterie et du chargeur avant de se décider.
Et toi, que penses-tu de cet Absima Kinetic-9 ? Est-ce que tu choisirais la batterie 3S pour commencer progressivement, ou directement la 4S pour profiter de toute la puissance annoncée ? Dis-moi ça en commentaire !
Les caractéristiques, les prix et les références présentés dans cet article proviennent des informations communiquées pour le modèle. Les vitesses indiquées sont celles annoncées par le fabricant et n’ont pas été vérifiées lors d’un essai indépendant.
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