CEN Racing Reaper SC : le short course qui se prend pour un désert truck… et franchement ça marche !
CEN Racing Reaper SC : le short course qui se prend pour un désert truck… et franchement ça marche !
Il y a des véhicules radiocommandés qui ressemblent à tous les autres.
Et puis il y a ceux qui débarquent avec une vraie personnalité.
Le CEN Racing Reaper SC fait clairement partie de cette deuxième catégorie.
Parce qu’ici, on n’est pas juste face à un simple short course 1/10 à quatre roues motrices. Non. Le Reaper SC mélange plusieurs univers :
short course ;
désert truck ;
machine de saut ;
engin de bash ;
véhicule de démonstration complètement fou en 3S.
Et honnêtement… le résultat est franchement réussi.
Le plus surprenant dans tout ça, c’est qu’il ne cherche pas uniquement à être rapide. Il cherche aussi à avoir du style, du caractère et une vraie présence sur le terrain.
Et ça… ça change tout.
Un look de désert truck ultra agressif
Dès que tu sors le Reaper SC de la boîte, tu comprends que CEN Racing ne voulait pas faire un véhicule banal.
La carrosserie est magnifique.
On retrouve un style très inspiré des grosses machines de course dans le désert américain avec :
une énorme face avant ;
une cabine détaillée ;
une roue de secours fonctionnelle ;
des extincteurs moulés ;
des plaques de protection sur le toit.
Même l’intérieur est travaillé.
Oui oui.
Tu as :
un pilote ;
un copilote ;
des casques moulés ;
un tableau de bord détaillé.
Clairement, ils ont voulu donner une vraie identité maquette au véhicule.
Et honnêtement… ça fonctionne super bien.
Une finition qui mélange mat et brillant
Petit détail très intéressant :
la carrosserie mélange plusieurs styles de peinture.
La majorité du véhicule reçoit une finition noir mat très agressive.
Mais certaines zones sont peintes différemment pour obtenir un rendu plus brillant.
Résultat :
le véhicule a énormément de présence.
On sent qu’il a été pensé pour être regardé autant que roulé.
Et en plus, CEN fournit plusieurs graphismes différents pour personnaliser le look.
C’est toujours cool d’avoir un véhicule qui ne ressemble pas exactement à celui du voisin.
Le châssis : là ça devient très sérieux
Sous la carrosserie…
le Reaper cache quelque chose d’assez original.
Au lieu d’utiliser un châssis plat classique, CEN Racing a choisi une architecture beaucoup plus particulière.
Le système DVP : double plaque verticale
Le cœur du véhicule repose sur deux plaques aluminium verticales.
Oui, verticales.
Une conception qu’on retrouve parfois sur certains modèles mythiques.
Le gros avantage :
énorme rigidité ;
excellente résistance ;
meilleure absorption des contraintes.
Concrètement, quand le véhicule prend un gros choc…
le châssis travaille beaucoup mieux.
Et ça se ressent immédiatement sur le terrain.
Une suspension pensée pour encaisser
Autre point ultra impressionnant :
Les bras sont énormes.
Vraiment énormes.
On sent immédiatement que le véhicule a été pensé pour le bash.
Les amortisseurs utilisent :
de gros corps composites ;
des tiges de 3,5 mm ;
un réglage fileté ;
une conception large diamètre.
Et franchement…
ça travaille très bien.
Le Reaper absorbe les trous, les bosses et les réceptions sans broncher.
Même sans barres antiroulis, le comportement reste très sain.
Une transmission 4x4 robuste… avec quelques choix surprenants
Le Reaper SC reçoit une vraie transmission intégrale.
Et pas juste une transmission légère pour faire joli.
On retrouve :
des pignons métalliques ;
un arbre central aluminium ;
des roulements partout.
Clairement, il est conçu pour supporter le brushless.
Mais il y a quand même un détail un peu particulier.
Seulement deux satellites dans les différentiels
Là où beaucoup de véhicules utilisent quatre satellites…
le Reaper n’en utilise que deux.
Alors attention :
ça ne veut pas dire que c’est fragile.
Mais c’est un choix technique intéressant qui pourra faire débat chez certains passionnés.
Le moteur : déjà très violent en 2S
Le Reaper reçoit un moteur brushless 4000KV avec ventilateur.
Et honnêtement…
ça pousse déjà très fort.
En 2S, le comportement est décrit comme quasiment parfait.
Le véhicule :
saute bien ;
reste stable ;
garde une bonne direction ;
absorbe parfaitement les réceptions.
Et surtout…
il garde énormément de couple.
Même à la réception des sauts, il peut encore lever les roues avant.
Ça donne un comportement très vivant sans devenir incontrôlable.
En 3S… ça devient complètement débile
Alors là…
on change de catégorie.
En 3S, le Reaper devient un monstre.
Et quand je dis monstre…
je parle de :
wheelings permanents ;
accélérations absurdes ;
backflips possibles sur les sauts ;
comportement ultra nerveux.
Le camion devient littéralement fou.
Clairement, en 3S il faut déjà avoir un minimum d’expérience.
Parce qu’il y a énormément de puissance.
Mais c’est aussi ce qui rend le véhicule aussi amusant.
Tu sens qu’il a été conçu pour envoyer du lourd.
Une direction précise et un freinage très sérieux
Le servo Savox 12 kg avec pignons métalliques fait super bien le travail.
Même sans accélérer :
le véhicule garde son cap ;
le train avant répond immédiatement.
Et le freinage…
franchement il mord fort.
Très fort même.
Le genre de freinage qui peut facilement surprendre si tu arrives trop vite dans une zone bosselée.
Le point faible : l’entretien
Bon.
Il faut être honnête.
Le Reaper SC n’est pas le véhicule le plus simple à démonter.
Et là-dessus, certains vont clairement râler.
L’intérieur fonctionne avec une structure fermée type coquille.
Résultat :
pour accéder à certains composants…
il faut démonter pas mal de choses.
Donc si tu es du genre :
“Je démonte mon véhicule après chaque pack”…
prépare-toi psychologiquement.
Attention aux batteries 3S
Autre détail important.
Le compartiment batterie peut être un peu compliqué avec certaines batteries rigides.
Les modèles à coque souple passent beaucoup mieux.
C’est clairement un point à vérifier avant achat.
Parce qu’il n’y a rien de plus frustrant qu’une batterie qui refuse de rentrer.
Le petit conseil indispensable pour rouler dans le sable
Et ça… c’est LE conseil important.
bouche les évents des jantes.
Sinon le sable rentre dans les pneus…
et après bon courage.
Le véhicule devient déséquilibré à haute vitesse et les roues peuvent vibrer énormément.
Un simple morceau d’adhésif peut éviter beaucoup de problèmes.
Un véhicule pensé pour le plaisir avant tout
Le CEN Racing Reaper SC est un véhicule un peu à part.
Il ne cherche pas à être :
le plus léger ;
le plus précis ;
le plus compétition.
Il cherche surtout à être :
spectaculaire ;
robuste ;
fun ;
impressionnant à conduire.
Et honnêtement…
mission réussie.
Parce qu’entre :
le look de désert truck ;
le châssis original ;
la suspension ultra généreuse ;
la puissance en 3S ;
et le comportement complètement fou…
on obtient un véhicule qui donne immédiatement envie d’aller envoyer des gros sauts.
Et ça, c’est exactement ce qu’on demande à ce genre de machine. 🚗💨
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