Amortisseurs hydrauliques DT03/DT02 - Tamiya 54567

Amortisseurs hydrauliques DT03/DT02 - Tamiya 54567

Les amortisseurs de la marque Tamiya, ref: 54567; sont des amortisseurs "option" qui s'adaptent parfaitement sur les châssis DT-02 et DT-03 de la même marque, Tamiya.

Ils sont vendus en sachet comme ci-dessous:

 On retrouve donc dans ce sachet une notice de montage très précise ... sauf que ... elle est en anglais et en japonais. Ne parlant pas couramment le japonais ... j'ai quelques lacunes dans cette langue ! 😂 ... je me suis donc contenté de la partie anglaise qui est quand même très compréhensible.

En outre, on trouve deux grappes, non pas de raisin, mais bien des pièces en plastique. 😉

Puis, on a aussi dans le contenu du sachet 54567, une fiole d'huile, les pistons, les joints et pour finir, les ressorts.

 N'attendons pas, voici le schéma à suivre pour bien monter son corps d'amortisseur:

 On met une goutte d'huile sur les deux joints et on les insert dans la partie inférieure du corps d'amortisseur.

 On n'a plus qu'à venir visser le bouchon inférieur

On insert par l'intérieur du corps d'amortisseur, le piston. On fait ressortir par le trou prévu à cet effet (je ne ferai pas de blague vaseuse sur les trous "prévus à cet effet", non, non, non !).

Avec l'aide d'une pince et d'un morceau de papier, pour ne pas abîmer la tige du piston, on vient visser la chape.

 Cette première phase de montage est maintenant terminée:

 Vient ensuite, une étape importante, le remplissage du corps d'amortisseur avec de l'huile qui est prévu dans le kit Tamiya 54567. Ce n'est pas compliqué, mais il y a quand même des choses à savoir. On doit bien remplir, car on risque d'avoir un mauvais amortissement si cette opération est mal faite.

J'ai donc décidé de te montrer tout cela dans une vidéo qui sera beaucoup plus explicite qu'avec des photos.

Tu dois aussi savoir que l'huile utilisée dans un amortisseur a une forte influence grâce à sa viscosité. Plus la viscosité de l'huile est importante et plus le piston aura du mal à monter ... et inversement !!!

 

Pour terminer, il faut que l'on installe les ressorts. Ce n'est vraiment pas compliqué, il suffit de suivre la notice en prenant les bonnes pièces numérotées sur les grappes.

Tout s'emboite et s’insert très facilement.

Sur la photo j'ai installé la bague de réglage V7, mais il y a, en plus, 2 autres bagues, de différentes épaisseurs, pour chaque amortisseur.

Le montage est terminé, c'est maintenant à toi de jouer 😉