Peinture de carrosserie RC : enfin le moment de vérité pour le Hobao Hyper SSTE !

Il y a des étapes dans un projet de modélisme qui mettent tout le monde d’accord. Et clairement, la peinture de la carrosserie fait partie de celles qu’on attend avec impatience… mais aussi avec un petit peu de stress. Aujourd’hui sur ILLICO Modélisme, le Hobao Hyper SSTE passe enfin à l’étape qui va lui donner toute son identité visuelle : la carrosserie bleu et blanc inspirée du mythique Kyosho Inferno ST US Sport.

Et autant te prévenir tout de suite : cette vidéo n’est pas un tutoriel de peintre professionnel. Ici, le but c’est surtout de partager les bases, les erreurs à éviter, les astuces utiles et surtout l’avancement du projet. Parce qu’au final, le plus important dans le modélisme, c’est aussi de se lancer.

Une carrosserie Lexan, ça se prépare correctement

Avant même de parler peinture, il faut commencer par le découpage. Et contrairement à ce que certains pensent, cette étape est super importante. Une carrosserie mal découpée, c’est le meilleur moyen d’avoir un rendu bancal dès le départ.

Pour ça, il existe des ciseaux spécialement conçus pour le Lexan (lien affilié), légèrement courbés pour suivre facilement les formes de la carrosserie. Franchement, ça change tout. Ça coupe proprement et surtout ça évite de massacrer les arrondis.

Ici, le découpage était déjà fait puisque le véhicule était livré en version roller, mais le conseil reste valable pour tous les projets.

Le nettoyage : l’étape que beaucoup négligent

Une fois la carrosserie découpée, place au nettoyage intérieur. Oui, intérieur. Parce qu’une carrosserie Lexan se peint toujours par l’intérieur. C’est LA règle de base quand on débute.

Le principe est simple :

• eau tiède,

• liquide vaisselle,

• éponge propre.

Et quand on dit propre… on parle d’une vraie éponge propre, pas celle qui a survécu au gratin dauphinois de la veille.

Le but est d’éliminer toute trace de graisse, de poussière ou de résidus qui pourraient empêcher la peinture d’accrocher correctement.

Après le lavage, séchage obligatoire. Ici, le sèche-cheveux devient un allié ultra pratique. Ça évite les peluches laissées par les chiffons et ça permet de gagner du temps.

Attention aux doigts pleins de gras

Ça paraît bête, mais une fois la carrosserie nettoyée, il faut éviter de remettre les mains partout à l’intérieur.

La moindre trace de gras peut provoquer :

• des défauts de peinture,

• des zones qui accrochent mal,

• ou carrément des bavures.

Le meilleur conseil ? Soit utiliser des gants, soit simplement bien se laver les mains avant le masquage.

Le masquage : probablement l’étape la plus pénible

Et là… bienvenue dans la partie la plus longue du projet.

Le Hobao Hyper SSTE devait recevoir une peinture bleu métallisé et blanche, exactement dans l’esprit du Kyosho Inferno ST US Sport. Et pour obtenir une séparation propre entre les deux couleurs, il faut masquer soigneusement toute la partie qui restera blanche.

Le principe est simple :

• on commence toujours par la couleur la plus foncée,

• donc ici le bleu en premier,

• puis le blanc ensuite.

Le masquage demande énormément de patience. Il faut :

• suivre les lignes proprement,

• bien appuyer sur les bords,

• vérifier que tout soit parfaitement hermétique.

Parce que si la peinture passe sous le ruban… c’est terminé.

Et grosse erreur à éviter : le ruban adhésif classique marron. Mauvaise idée. Ça laisse de la colle partout et ça peut ruiner le travail. Pour les carrosseries Lexan, il faut vraiment utiliser du ruban spécial masquage.  (lien affilié) 

Une peinture loin d’être parfaite… mais pleine de caractère

Moment de vérité : la peinture.

Pour ce projet, le choix s’est porté sur le fameux bleu PS-16 métallisé. Une teinte superbe qui accroche vraiment bien la lumière.

Et honnêtement ?
Oui, il y a eu quelques bavures.
Oui, certaines lignes ne sont pas parfaites.
Mais au final, le rendu a énormément de personnalité.

C’est aussi ça le modélisme :

• apprendre,

• tester,

• progresser,

• et parfois rattraper les petites catastrophes avec des autocollants.

Les stickers sauvent parfois des vies

Et justement… les autocollants ont clairement aidé à finaliser la carrosserie.

Les flammes rouges et jaunes (lien affilié) apportent immédiatement ce côté old school ultra agressif qui rappelle les truggys des années 2000. Ensuite, les stickers Hobao gardent l’identité du Hyper SSTE, tandis que quelques sponsors ajoutés un peu au hasard donnent ce look “voiture de course montée dans un garage” absolument parfait.

Au final, même si ce n’est pas une copie exacte du Kyosho Inferno ST US Sport, l’inspiration saute immédiatement aux yeux.

Et franchement… le résultat fonctionne super bien.

Un petit accessoire ultra pratique pour peindre

Gros coup de cœur également pour le pistolet adaptateur de bombe de peinture (lien affilié).

C’est un petit accessoire qui coûte moins de 10 €, mais qui change complètement le confort d’utilisation :

• meilleure prise en main,

• dosage plus précis,

• moins de fatigue,

• pulvérisation plus régulière.

Depuis que cet outil est dans l’atelier, impossible de revenir en arrière.

Le Hobao Hyper SSTE est enfin prêt à rouler

Et voilà.

Après :

• le montage,

• les pneus,

• les modifications du câblage,

• les renforts,

• et maintenant la carrosserie…

Le Hobao Hyper SSTE touche enfin au but.

La prochaine étape sera évidemment le premier roulage. Et clairement, c’est LE moment que tout le monde attend depuis le début du projet.

Est-ce que le comportement sera à la hauteur ?
Est-ce que le look rendra aussi bien en piste qu’à l’atelier ?
Est-ce que le projet inspiré du Kyosho Inferno ST US Sport sera une réussite ?

Réponse très bientôt sur ILLICO Modélisme.