Traxxas Nissan 240SX 4-Tec 2.0 : plus de 80 km/h avec une gueule mythique, mais est-elle faite pour tout le monde ?
Traxxas Nissan 240SX 4-Tec 2.0 : plus de 80 km/h avec une gueule mythique, mais est-elle faite pour tout le monde ?
Quand Traxxas décide de s'attaquer à une légende japonaise, le résultat attire forcément l'œil. La Nissan 240SXdébarque sur la célèbre plateforme 4-Tec 2.0 avec une promesse simple : une voiture de route ultra rapide, capable de dépasser les 80 km/h dès la sortie de boîte, tout en conservant un look fidèle au modèle original.
Mais derrière cette magnifique carrosserie se cache une machine qui ne pardonne pas les erreurs. Est-ce la nouvelle référence des voitures de route radiocommandées ou une machine réservée aux pilotes les plus expérimentés ? On fait le tour de cette nouveauté.
Une Nissan 240SX qui donne immédiatement envie
Difficile de rester indifférent devant cette carrosserie.
Traxxas a clairement misé sur un rendu très réaliste avec une Nissan 240SX qui reprend les lignes emblématiques de la sportive japonaise.
On retrouve notamment :
une carrosserie sans clips pour un rendu beaucoup plus propre ;
des rétroviseurs et un aileron en plastique moulé ;
de magnifiques jantes blanches à six branches ;
des faux étriers de frein particulièrement réussis.
La voiture est proposée en bleu ou en noir, deux couleurs qui mettent parfaitement en valeur ses lignes.
Même si certains éléments comme les phares, les poignées ou les essuie-glaces sont représentés par des autocollants, le résultat est franchement réussi.
Le système de fixation sans clips est également un vrai plus. Plus besoin de chercher les petits clips perdus dans l'herbe : quelques secondes suffisent pour retirer ou remettre la carrosserie.
Le châssis 4-Tec 2.0 continue de faire ses preuves
Traxxas ne repart pas d'une feuille blanche.
Cette Nissan repose sur le célèbre 4-Tec 2.0, un châssis qui évolue depuis plus de vingt-cinq ans.
Sa conception modulaire facilite énormément les opérations d'entretien.
En cas de casse ou simplement pour effectuer une maintenance, le démontage est rapide et logique.
Autre point important : le centre de gravité est extrêmement bas.
Résultat :
la voiture reste collée au bitume ;
les changements d'appui sont très rapides ;
la stabilité est impressionnante à haute vitesse.
Le revers de la médaille, c'est une garde au sol d'environ 9 mm.
Autant dire qu'il faudra oublier les parkings abîmés ou les routes pleines de gravillons.
Cette voiture aime les surfaces parfaitement lisses.
Plus de 80 km/h grâce au système Velineon
Sous la carrosserie, on retrouve une mécanique bien connue chez Traxxas.
Avec une batterie adaptée, la vitesse dépasse facilement les 80 km/h.
Le moteur bénéficie désormais d'un ventilateur intégré afin d'améliorer le refroidissement.
Le variateur, entièrement étanche, permet de rouler même lorsque les conditions météo sont moins favorables.
Trois modes de conduite sont disponibles :
Sport, avec toute la puissance et la marche arrière ;
Course, qui supprime la marche arrière pour privilégier les performances ;
Entraînement, limité à 50 % de la puissance pour les pilotes qui découvrent la discipline.
Une excellente idée pour prendre progressivement confiance avant de profiter du plein potentiel de la voiture.
Une transmission intégrale qui change tout
Contrairement aux modèles destinés exclusivement au drift, cette Nissan utilise une transmission intégrale permanente.
Et cela change complètement le comportement.
La voiture accélère très fort tout en restant beaucoup plus stable.
Les sorties de virage sont franches.
La motricité est excellente.
Le système Traxxas Stability Management (TSM) vient compléter l'ensemble.
Cette assistance électronique corrige automatiquement les écarts de trajectoire et aide énormément lorsque la voiture dépasse les 80 km/h.
Attention cependant : le TSM ne fait pas de miracles.
À cette vitesse, le moindre caillou, une fissure dans le bitume ou une simple feuille peuvent modifier la trajectoire.
Il faudra donc choisir soigneusement son terrain de jeu.
Une suspension pensée pour la vitesse
La suspension repose sur les célèbres amortisseurs Ultra Shocks de Traxxas.
Ils sont entièrement réglables grâce aux différentes cales et pistons fournis.
Les pneus haute performance sont collés sur de magnifiques jantes blanches.
L'ensemble offre une excellente adhérence sur bitume propre.
En revanche, dès que la chaussée devient irrégulière, il faudra lever le pied.
Ce n'est clairement pas une voiture destinée aux routes dégradées.
Une radiocommande simplifiée
Traxxas fournit ici une nouvelle radiocommande TQi Sport.
Elle adopte un format plus compact et conserve les réglages essentiels :
appairage rapide.
Cette simplicité permet également de réduire le prix tout en restant parfaitement adaptée à la majorité des utilisateurs.
Il faudra simplement prévoir quatre piles AA pour son fonctionnement.
Batterie et chargeur à prévoir
Petit point important : la voiture est vendue sans batterie ni chargeur.
Pour profiter pleinement des performances, une batterie LiPo 3S de 5 000 mAh est fortement recommandée.
Elle offre un excellent équilibre entre autonomie, performances et répartition des masses.
Si vous possédez déjà du matériel Traxxas, les connecteurs haute intensité de la marque seront directement compatibles.
Une voiture qui demande un terrain adapté
C'est probablement le point le plus important à retenir.
Cette Nissan est incroyablement rapide.
Mais elle n'est pas faite pour rouler partout.
un parking propre ;
une piste en asphalte ;
une grande allée bien entretenue.
Le moindre obstacle peut faire décoller la voiture ou la dévier brutalement.
Même lors de figures spectaculaires comme les tête-à-queue sur place, les pneus peuvent venir frotter contre l'intérieur de la carrosserie malgré les protections installées d'origine.
C'est un détail à garder en tête pour ceux qui souhaitent conserver une carrosserie impeccable.
Une machine aussi rapide que réaliste
Avec cette Nissan 240SX, Traxxas propose une voiture qui ne mise pas uniquement sur la vitesse.
Le réalisme est clairement au rendez-vous.
Le système sans clips, la transmission intégrale, le moteur puissant et l'assistance électronique en font une machine particulièrement agréable à piloter.
Elle ne conviendra pas forcément aux débutants absolus, car dépasser les 80 km/h demande de l'espace et un minimum d'expérience.
En revanche, pour les passionnés de voitures japonaises et de vitesse sur bitume, difficile de ne pas tomber sous le charme.
Conclusion
Cette Traxxas Nissan 240SX 4-Tec 2.0 réussit un bel équilibre entre esthétique et performances.
Son châssis éprouvé, son moteur capable de dépasser les 80 km/h, sa transmission intégrale et son système de stabilité offrent une expérience de pilotage très rassurante malgré des performances impressionnantes.
Son seul véritable défaut reste finalement sa très faible garde au sol, qui limite fortement les terrains où elle peut réellement s'exprimer.
Si vous disposez d'un beau parking ou d'une grande piste en asphalte, cette Nissan pourrait bien devenir l'une des voitures de route les plus plaisantes à piloter dans la gamme Traxxas. Elle ne cherche pas à faire du spectacle partout : elle préfère offrir de la précision, de la vitesse et un réalisme qui donne envie de rouler encore et encore.
Commentaires
Enregistrer un commentaire