Losi Super Rock Rey : j'ai enfin trouvé un meilleur réglage... mais il reste un vrai monstre !
Il y a des véhicules qui donnent le sourire dès qu'on appuie sur la gâchette. Le Losi Super Rock Rey fait clairement partie de cette catégorie. Chaque sortie est un spectacle, entre les énormes sauts, les glissades impressionnantes et les accélérations qui vous collent un sourire jusqu'aux oreilles.
Pour cette nouvelle séance au Dragon RC, j'avais un objectif bien précis : voir si mes derniers réglages allaient enfin calmer les nombreux retournements du véhicule. Et tant qu'à faire, c'était aussi l'occasion de tester une nouvelle batterie Ovonic 4S 130C de 5200 mAh.
Alors, est-ce que ces modifications changent vraiment la donne ? C'est ce que nous allons découvrir.
Un circuit de plus en plus difficile
Avant même de mettre les roues sur la piste, une chose saute aux yeux : le terrain souffre énormément de la chaleur.
Le Dragon RC est complètement transformé.
Les passages sont creusés, les bosses deviennent de véritables pièges et certaines ornières atteignent facilement plusieurs centimètres de profondeur.
À certains endroits, on se demande presque si le circuit est encore adapté aux véhicules 1/8.
Les gros modèles comme les 1/6, 1/7 ou 1/5 semblent désormais beaucoup plus à l'aise sur ce terrain complètement défoncé.
Finalement, ce genre de conditions est parfait pour mettre un véhicule à rude épreuve.
Premier changement : rabaisser le Super Rock Rey
Lors de ma précédente sortie, le constat était sans appel.
Le Super Rock Rey passait son temps sur le toit.
J'ai donc décidé de modifier les points d'ancrage des amortisseurs afin de rabaisser légèrement le châssis.
L'idée est simple :
- abaisser le centre de gravité,
- limiter les retournements,
- améliorer la stabilité dans les virages.
Sur le papier, cela paraît logique.
Sur le terrain...
La différence existe.
Mais elle reste relativement discrète.
Le véhicule est un peu plus posé, un peu plus rassurant, mais il conserve malgré tout son caractère très joueur.
Autrement dit, si vous entrez trop vite dans un virage ou que vous tombez dans une grosse ornière, il continuera de vouloir se coucher.
Et finalement, c'est aussi ce qui fait son charme.
Les nouvelles batteries Ovonic passent leur premier test
Cette sortie permettait également de tester les nouvelles batteries Ovonic 4S 130C de 5200 mAh.
Dès les premières accélérations, le Super Rock Rey retrouve toute son énergie.
Les relances sont franches.
Les accélérations restent très musclées.
La puissance est toujours largement suffisante pour envoyer les presque dix kilos du véhicule sans la moindre difficulté.
Et malgré la chaleur, les batteries ont permis de rouler pendant environ 20 minutes.
Sur ce point, aucune mauvaise surprise.
Les pneus Louise RC continuent de convaincre
Pour cette séance, je n'ai volontairement pas monté les nouveaux pneus que je possède.
Pourquoi ?
Tout simplement parce que je voulais mesurer uniquement l'effet de mes nouveaux réglages.
Les Louise RC Pioneer restent donc en place.
Et ils continuent de faire un excellent travail.
L'adhérence est bonne, le comportement reste prévisible et cela permet de savoir immédiatement si un problème vient des réglages... ou du pilote.
Spoiler : cette fois-ci, il y avait un peu des deux. 😅
Les sauts : toujours un véritable spectacle
S'il y a bien un domaine où le Super Rock Rey excelle, c'est dans les sauts.
Voir cette énorme machine décoller est toujours aussi impressionnant.
Après le changement d'ancrage des amortisseurs, j'ai cependant remarqué un petit comportement nouveau.
Le véhicule a tendance à piquer légèrement du nez pendant les vols.
Heureusement, la solution est simple.
Un bon coup d'accélérateur en l'air permet de remettre immédiatement le véhicule presque à plat.
Une fois cette petite habitude prise, les réceptions deviennent beaucoup plus propres.
Et lorsque le véhicule part un peu de travers, il est capable de se remettre presque parfaitement dans l'axe avant de toucher le sol.
C'est franchement impressionnant pour une machine de cette taille.
Les virages restent son point faible
Même avec les nouveaux réglages, il ne faut pas oublier une chose essentielle.
Le Super Rock Rey n'a jamais été conçu pour battre des records sur un circuit.
C'est avant tout un véhicule destiné au franchissement rapide, aux grands espaces et au pilotage spectaculaire.
Sur une piste étroite, il faut constamment anticiper.
Certaines courbes demandent de freiner très tard.
D'autres imposent de passer complètement à l'extérieur.
Et si l'on accélère une fraction de seconde trop tôt...
Le véhicule part immédiatement en glissade.
Ce n'est pas un défaut.
C'est simplement la personnalité du Super Rock Rey.
Comme un X-Maxx sur une piste, on sait que ce n'est pas son terrain favori.
Mais quel plaisir !
Une piste qui ne pardonne aucune erreur
Le Dragon RC est devenu extrêmement technique.
Chaque tour réserve une surprise.
Une bosse mal placée.
Une crevasse.
Un appui qui disparaît.
Résultat...
Le moindre excès de confiance se termine rapidement sur le toit.
Et pourtant, c'est justement ce qui rend cette séance aussi amusante.
On ne peut jamais relâcher son attention.
La chaleur devient un véritable ennemi
Cette journée aura également mis en évidence un problème que beaucoup de modélistes vont rencontrer cet été.
La chaleur.
Les cigales chantent.
Le thermomètre dépasse largement les 30 degrés.
Le châssis devient brûlant.
Les moteurs chauffent énormément.
Même les caméras commencent à rendre les armes.
D'ailleurs, la séance a dû être écourtée simplement parce que les caméras ont fini par couper à cause de la température.
Une première pour moi.
Clairement, les prochaines semaines vont demander un peu d'organisation.
Rouler très tôt le matin deviendra probablement la meilleure solution pour préserver le matériel.
Mon verdict après cette nouvelle sortie
Cette séance confirme une chose.
Le Losi Super Rock Rey reste l'un des véhicules les plus amusants que j'ai eu l'occasion de piloter.
Les nouveaux réglages améliorent légèrement son comportement.
Les roues de grande taille apportent un vrai plus.
Les pneus Louise RC font toujours un excellent travail.
Les nouvelles batteries Ovonic répondent parfaitement présentes.
Bien sûr, le véhicule continue de se retourner lorsque l'on attaque un peu trop.
Mais au fond...
Ce n'est pas vraiment ce qu'on lui demande.
Le Super Rock Rey est un engin conçu pour offrir des sensations, des gros sauts et un spectacle permanent.
Et sur ce point, il remplit parfaitement sa mission.
Une chose est sûre : ce n'est pas la dernière fois que vous le verrez sur la chaîne... même si, la prochaine fois, je choisirai probablement un terrain un peu moins détruit et surtout une météo beaucoup plus clémente !
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