FG Marder "Nero"2026 : Désolé… mais non, je ne vais pas vous le vendre comme une nouveauté

Introduction : on va être honnête deux minutes

Aujourd’hui, on voit débarquer ce FG Marder présenté comme une nouveauté… et franchement, ça me fait sourire.

Pourquoi ? Parce que ce modèle, je le connais très bien. Je l’ai eu entre les mains il y a presque 20 ans. Et à l’époque, oui, c’était une machine incroyable. Mais en 2026… on va remettre les choses à leur place.

Une fiche technique solide… mais figée dans le passé

Alors attention, je ne dis pas que le Marder est mauvais. Techniquement, il a toujours des arguments :

• Châssis en aluminium de 4 mm plié en U
• Suspensions à doubles triangles
• Amortisseurs hydrauliques
• Transmission montée sur roulements
• Pièces renforcées et traitées
• Moteur thermique 26 cm³
• Autonomie d’environ 45 minutes

Clairement, c’était du sérieux. Et ça l’est encore.

Mais le problème, ce n’est pas ce qu’il est…
👉 C’est ce qu’il n’est pas devenu.

Le vrai problème : rien n’a changé

Soyons clairs :
👉 On est face à une base qui a plus de 35 ans.

Et quand on regarde en détail :

• Pas de vraie évolution de conception
• Architecture identique
• Sensations globalement inchangées

Oui, c’est robuste.
Oui, ça roule fort.

Mais en 2026, on attend autre chose qu’un simple “copier-coller” du passé avec une radio moderne.

Retour perso : mon Marder d’il y a 20 ans

Je vais être transparent avec vous :

👉 Mon Marder, je l’ai adoré.

À l’époque :

• C’était fun
• C’était puissant
• C’était impressionnant

Mais déjà à ce moment-là… il avait un concurrent qui mettait tout le monde d’accord :

👉 le HPI Baja 5B

Et là, il n’y avait pas photo :

• Conception plus moderne
• Meilleure stabilité
• Meilleure efficacité
• Sensations plus actuelles

Franchement, même à l’époque, le Baja était déjà un cran au-dessus.

Et aujourd’hui ? Le constat est encore plus dur

En 2026, le fossé est encore plus visible :

• Les châssis ont évolué
• Les suspensions ont progressé
• Les réglages sont devenus bien plus précis
• L’électrique a explosé en performance

Et pendant ce temps-là… le Marder est resté fidèle à lui-même.

👉 Trop fidèle.

Pire encore : je préfère presque l’ancienne version

Et là, ça va peut-être surprendre…

👉 J’ai presque tendance à préférer la version de 2007 à celle de 2026.

Pourquoi ?

Parce qu’au moins à l’époque :

• C’était cohérent
• C’était dans le coup
• C’était une vraie référence

Aujourd’hui, ça ressemble plus à une réédition nostalgique qu’à une évolution.

Conclusion : une légende… mais plus une nouveauté

Le FG Marder, c’est clairement une légende du modélisme.

Mais il faut dire les choses telles qu’elles sont :

👉 Ce n’est pas une nouveauté
👉 Ce n’est pas une révolution
👉 Ce n’est pas au niveau des standards actuels

C’est un modèle plaisir, pour les passionnés de vintage, pour ceux qui veulent revivre une époque.

Et ça, c’est totalement respectable.

Mais si tu cherches :

• de la performance moderne
• de l’innovation
• ou une vraie évolution

👉 passe ton chemin.

Parce que chez FG, ils savent aussi faire du moderne : je vous en ai déjà parlé avec le Short Cross 1/6 sur le blog… et là, on change clairement de dimension.