Quand on parle de voitures radiocommandées de compétition, on pense souvent aux grosses échelles capables de dévorer une piste entière. Pourtant, il existe un univers ultra technique dans un format minuscule… et clairement, Team Associated vient de lancer une énorme bombe dans cette catégorie avec le nouveau Team Associated TC28 Team Kit.
Et attention, on ne parle pas d’un petit jouet de salon. Là, on est sur un véritable châssis de compétition développé avec l’expérience du département AREA 51 de la marque américaine. Oui, le même genre d’approche qu’on retrouve sur les machines de championnat… sauf qu’ici tout tient dans la paume de la main !
Le plus fou ? Ce mini bolide embarque une architecture digne des grosses voitures de piste : moteur central, transmission intégrale par courroies, suspension indépendante entièrement réglable et une quantité de réglages assez impressionnante pour une échelle 1/28.
Autant te dire que ce TC28 risque de faire énormément parler de lui dans les mois qui arrivent.
Le premier truc qui frappe avec ce TC28, c’est qu’il ne ressemble pas à une petite voiture simplifiée destinée au loisir du dimanche.
Non.
Team Associated a clairement voulu créer une vraie plateforme de course ultra sérieuse capable de rouler sur des pistes techniques dans des espaces réduits. Et franchement, le niveau de conception est impressionnant.
Le châssis adopte une configuration moteur central avec transmission intégrale par courroies de longueur identique à l’avant et à l’arrière. Rien que ça, sur une voiture aussi petite, c’est déjà complètement dingue.
Cette disposition permet une répartition des masses beaucoup plus équilibrée et un comportement plus précis dans les virages rapides.
Et quand on regarde la conception générale, on sent immédiatement l’inspiration compétition.
Le cœur du TC28 repose sur une plaque de châssis en acier.
Le but est simple : abaisser au maximum le centre de gravité pour améliorer la stabilité dans les changements d’appui et limiter les mouvements parasites du châssis.
Sur une voiture de piste, surtout à petite échelle, c’est essentiel. Plus le châssis reste stable, plus tu peux entrer fort dans les virages sans perdre l’arrière.
Et clairement, Team Associated ne s’est pas contenté du minimum.
Le TC28 reçoit :
une suspension indépendante avant et arrière,
des amortisseurs lubrifiés à la graisse silicone,
et surtout un système de réglage du centre de roulis.
Oui, même sur du 1/28, tu peux régler le comportement du châssis selon l’adhérence de la piste.
C’est totalement orienté compétition.
Là où beaucoup de petites voitures simplifient la mécanique, le TC28 fait exactement l’inverse.
La transmission utilise des arbres de transmission à vitesse constante de type CVD, beaucoup plus efficaces et réguliers en appui.
Les différentiels à pignons remplis de fluide permettent aussi de modifier le comportement de la voiture selon les réglages choisis.
Et ce n’est pas tout.
La tension des courroies et leur hauteur peuvent également être ajustées.
Autrement dit : les pilotes qui aiment passer des heures à peaufiner leur voiture avant une course vont se régaler.
Ce mini châssis possède un niveau de sophistication qu’on retrouve habituellement sur des voitures bien plus grosses et beaucoup plus coûteuses.
Le TC28 mesure seulement 140 mm de long avec un empattement de 98 mm.
Dit comme ça, ça paraît ridicule.
Mais en réalité, cette taille ouvre énormément de possibilités.
Tu peux créer une piste dans un garage, une cave, une salle dédiée ou même une pièce relativement compacte. C’est exactement ce qui rend cette catégorie aussi addictive.
Pas besoin d’un énorme circuit extérieur pour se faire plaisir.
Et vu le niveau de performance annoncé, les courses risquent d’être ultra nerveuses.
Le kit inclut la carrosserie RadBody Mako X2.
Clairement, le style est très moderne avec une silhouette basse, large et ultra agressive. On sent immédiatement l’orientation piste pure et dure.
Comme le kit est livré brut, il faudra peindre la carrosserie soi-même.
Et honnêtement, c’est aussi ça le plaisir d’un vrai kit de compétition : monter sa voiture de A à Z et créer une machine unique.
Petit point important : le TC28 est vendu sous forme de kit complet à assembler.
Donc si tu débutes totalement, il faut savoir qu’il manque plusieurs éléments essentiels :
moteur,
variateur,
servo,
batterie,
radiocommande,
pneus,
peinture.
En gros, le châssis est la base haut de gamme… mais c’est à toi de construire le reste selon ton niveau et ton budget.
Et justement, Reedy propose plusieurs composants recommandés spécialement pour le TC28.
Team Associated met en avant plusieurs moteurs Reedy Sonic 1525 :
2500 kV,
3500 kV,
4500 kV,
5500 kV,
6800 kV.
Les versions 5500 kV et 6800 kV sont particulièrement mises en avant pour ceux qui veulent des performances très agressives.
Et connaissant le poids réduit du châssis… ça risque d’envoyer extrêmement fort sur piste.
Le TC28 ne s’arrête pas au kit de base.
Une énorme liste d’options Factory Team est déjà prévue :
ressorts d’amortisseurs,
différentes barres antiroulis,
roulements haute performance,
outils de réglage,
différentiels,
courroies de rechange.
Bref, Team Associated semble vouloir créer un véritable écosystème autour de cette voiture.
Et ça, c’est souvent le signe qu’une plateforme est pensée pour durer dans le temps.
Le prix de précommande annoncé est de 329,99 dollars.
Alors oui, ça peut sembler énorme pour une voiture aussi petite.
Mais quand on regarde la conception, les matériaux, la transmission ultra sophistiquée et le niveau de réglage disponible… on comprend rapidement que ce TC28 vise clairement les passionnés exigeants.
Ce n’est pas une mini voiture “gadget”.
C’est une véritable machine de compétition miniature.
Le segment du 1/28 devient de plus en plus sérieux, et Team Associated semble bien décidé à imposer sa vision de la performance compacte.
Entre le moteur central, les courroies, les réglages poussés et l’ADN compétition ultra assumé, le TC28 pourrait rapidement devenir une référence pour les passionnés de piste miniature.
Et honnêtement… voir un niveau d’ingénierie pareil dans un format aussi petit, c’est juste fascinant.
Si les performances sur piste sont à la hauteur de la fiche technique, ce petit bolide pourrait devenir l’une des grosses surprises de 2026 dans le monde du modélisme radiocommandé.
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