Traxxas Mini Rally VXL Ford RS200 : la légende du rallye en version compacte et survoltée

Quand on parle de rallye mythique, un nom revient toujours sur la table : Ford RS200. Une voiture née pour dominer le Groupe B, une époque folle où la puissance, la légèreté et la transmission intégrale faisaient la loi. Traxxas a décidé de rendre hommage à cette légende, et autant te le dire tout de suite : le Mini Rally VXL RS200 n’est pas là pour faire de la figuration.

Petit par la taille, mais énorme par les performances, ce Mini Rally débarque désormais en trois nouvelles couleurs et promet des sensations dignes des plus grandes machines… dans un format qui tient presque dans un sac à dos.

Une vraie âme de rallye dans un châssis ultra compact

Traxxas ne s’est pas contenté de poser une belle carrosserie sur un châssis existant. Le Mini Rally VXL a été pensé pour retrouver l’esprit du rallye, avec des accélérations franches, une motricité impressionnante et un comportement sain, que ce soit sur l’asphalte ou sur la terre.

 

Grâce à sa transmission intégrale, le véhicule catapulte dès les premiers mètres avec une précision chirurgicale. Les sorties de virage sont propres, rapides et surtout très rassurantes, même pour les pilotes débutants. Traxxas a clairement voulu rendre cette puissance accessible à tous, sans transformer chaque accélération en moment de stress.

Une motorisation démente pour un format mini

Sous la carrosserie de la RS200 se cache une mécanique que l’on retrouve habituellement sur des modèles bien plus grands. Le moteur sans balais Velineon, associé à son variateur électronique, délivre une poussée absolument hallucinante pour la taille du véhicule.

Avec la batterie fournie, le Mini Rally dépasse déjà les 65 km/h, et pour les plus joueurs, il peut franchir la barre des 88 km/h avec une batterie plus performante. Oui, tu as bien lu. Dans un châssis aussi compact, c’est tout simplement impressionnant.

Les accélérations sont franches, le véhicule peut même lever les roues si on est un peu trop généreux sur la gâchette, et pourtant tout reste contrôlable. C’est là que Traxxas montre son savoir-faire.

Une transmission conçue pour encaisser

Envoyer autant de puissance dans un petit châssis, ça ne s’improvise pas. Traxxas a donc puisé dans l’expérience de ses modèles tout-terrain plus imposants. Résultat :

• des différentiels en acier à l’avant, au centre et à l’arrière

• une transmission robuste

• des arbres de transmission renforcés

Tout est dimensionné pour durer et encaisser les grosses accélérations, les freinages appuyés et les changements de rythme typiques du rallye.

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Une base solide inspirée des modèles les plus costauds

Le châssis reprend les principes de conception des modèles les plus résistants de la marque. Rigide, compact et parfaitement équilibré, il inspire immédiatement confiance. On sent que le véhicule est fait pour rouler, encore et encore, sans se poser de questions.

Ce Mini Rally VXL transforme clairement les performances d’un modèle de grande échelle en une version portable, nerveuse et ultra fun.

Une carrosserie Ford RS200 fidèle et bien pensée

Visuellement, c’est un sans-faute. La carrosserie officielle Ford RS200 est magnifique, avec des lignes propres et agressives. Le système de fixation sans clips est un vrai bonheur à l’usage : on clipse, ça verrouille, et ça ne bouge plus.

Les rétroviseurs et prises d’air sont solidement fixés à une structure interne, ce qui améliore à la fois la solidité et le réalisme. On a vraiment l’impression d’avoir une mini voiture de rallye de collection… mais qui n’a pas peur d’être malmenée.

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Des pneus taillés pour le rallye

Les nouveaux pneus rallye offrent une accroche impressionnante, aussi bien sur sol dur que sur terrain meuble. Traxxas a fait le choix d’une structure interne renforcée, plus durable et plus régulière dans le temps.

Le dessin des pneus mord la surface, permet de belles dérives contrôlées et donne ce comportement typique rallye : légèrement glissant, mais toujours prévisible. Exactement ce qu’on aime.

Prêt à rouler dès l’ouverture de la boîte

Bonne nouvelle : tout est fourni. Véhicule assemblé, batterie, chargeur, radio, outils… il ne manque que les piles pour la radiocommande. Tu charges, tu allumes, et tu pars t’attaquer à ta spéciale préférée, que ce soit un parking, un chemin en terre ou une allée en gravier.

 

Mon avis de passionné

Le Traxxas Mini Rally VXL Ford RS200 est une vraie réussite. Il combine :

• le look d’une légende du rallye

• des performances hallucinantes

• une facilité de prise en main

• une robustesse rassurante

C’est typiquement le genre de véhicule qui donne le sourire dès les premières minutes, et qui te fait dire : “ok, encore une batterie et j’arrête”… sauf que tu ne t’arrêtes jamais.

Si tu cherches un modèle nerveux, fun, polyvalent et bourré de caractère, celui-ci mérite clairement sa place dans ta collection.

Pour en savoir plus: https://traxxas.com/