Serpent SRX8GT R : la vitesse avant tout

 

Le Serpent SRX8GT R n’est pas juste une évolution du modèle SRX8GT ’23… c’est un véritable bond en avant, pensé pour une seule mission : repousser les limites de la vitesse tout en conservant la fiabilité légendaire de son prédécesseur.
Fruit du travail conjoint d’Andrea Catanzani et de son père Roberto, ce bolide GT de compétition a bénéficié d’optimisations majeures sur la transmission, la géométrie de suspension et la rigidité générale.

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Une transmission en ligne pour un rendement maximal

La grande nouveauté est l’In-line drivetrain, ou transmission en ligne, qui améliore considérablement l’efficacité mécanique.
Cette architecture impose un nouveau châssis de 4 mm, pensé pour offrir le flex idéal et un comportement équilibré. Une option en 3 mm est aussi prévue pour des conditions de piste spécifiques.

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Géométrie revue et optimisée

Le SRX8GT R adopte un nouveau train roulant plus étroit et une cinématique repensée :

• Ajustement du centre de roulis et de la variation de carrossage

• Nouveau rapport entre mouvement des roues et des amortisseurs

• Supports de suspension inédits avec inserts permettant 15 réglages différents sur le pivot inférieur (carrossage, anti-squat, kick-up, etc.)

  
  NDLR: Si tu préfères les Muscles Cars, jettes un œil sur le Serpent 426 Outlaw.

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Mécanique renforcée et plus précise

• Boîte 2 vitesses optimisée, avec possibilité d’ajouter des masses pour un passage plus constant.

• Cardans heavy duty avec billes de 10 mm et axes de 3 mm pour plus de longévité.

• Bulkheads en composite renforcé carbone, avec option aluminium.

• Différentiels HTD haute capacité (mod 1.25) avec 4 hauteurs réglables sans impacter la géométrie.

  
   

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Suspension et réglages à la carte

• Amortisseurs haut volume éprouvés en GT ’23.

• Bras de suspension réglables en rigidité grâce à des plaques interchangeables (composite ou carbone).

• Caster blocks ajustables de 0° à 10° par pas de 2,5°.

• Barres anti-roulis à roulements pour éliminer les frottements.

  
   

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Détails qui font la différence

• Réservoir 150cc avec anti-bulles et protections anti-éclaboussures.

• Renforts arrière symétriques pour un comportement équilibré en virage à gauche comme à droite.

• Pare-chocs avant oversize pour absorber les chocs.

• Supports de carrosserie réglables et verrouillables pour un maintien parfait même après un crash.

• Accès ultra rapide à la boîte 2 vitesses en retirant seulement deux vis.

  
   

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Un GT de compétition prêt à dominer

Avec le SRX8GT R, Serpent montre une fois encore son engagement total pour la catégorie GT. Chaque innovation découle de tests intensifs sur piste, de retours de pilotes de haut niveau et d’un objectif clair : offrir aux passionnés un châssis capable de monter sur chaque podium.
Que vous cherchiez la vitesse pure ou la constance en course, ce GT est prêt à relever le défi.