Carisma M40S 2.0 + Honda Civic Type R FL5 : le châssis qui met tout le monde d’accord

Salut à tous les passionnés de modélisme 🚗
Aujourd’hui, on parle d’une grosse nouveauté qui fait clairement plaisir : le nouveau châssis Carisma M40S 2.0, accompagné d’une carrosserie ultra emblématique, la Honda Civic Type R FL5. Et autant te le dire tout de suite : Carisma n’a pas fait les choses à moitié.

Le M40S 2.0 : une base revue et musclée

Le M40S, on le connaît depuis des années. C’est un châssis qui a fait ses preuves, fiable, sain et agréable à piloter. Avec cette version 2.0, Carisma passe clairement un cap.

Première grosse évolution : la transmission intégrale permanente. Ici, Carisma a intégré un différentiel central issu de la plateforme M48S, ce qui garantit une répartition de la puissance beaucoup plus homogène. Résultat ? Une motricité plus propre, plus de stabilité et un comportement beaucoup plus prévisible, même quand tu attaques.

Côté mécanique, on est sur du sérieux. Le châssis est livré avec un moteur électrique sans balais et un variateur électronique Carisma, capables d’encaisser sans souci des batteries 2 ou 3 éléments. Que tu veuilles rouler cool ou envoyer fort, le M40S 2.0 suit sans broncher.

Trois différentiels pour un comportement précis

Carisma a équipé ce châssis de trois différentiels : avant, central et arrière. Et ça, c’est un vrai plus. La puissance est transmise efficacement aux quatre roues, ce qui améliore à la fois l’accroche, la stabilité et la précision en sortie de virage. Sur piste, c’est un vrai régal, surtout quand tu commences à hausser le rythme.

Suspensions et châssis : du matériel sérieux

Le M40S 2.0 reçoit des amortisseurs hydrauliques en aluminium de série. Ils absorbent parfaitement les irrégularités et permettent au châssis de rester bien posé au sol. Que tu roules sur un parking, une piste bitumée ou une surface un peu bosselée, le comportement reste sain.

Le châssis inférieur et la platine supérieure sont réalisés en composite carbone, à la fois léger et rigide. C’est exactement ce qu’on cherche : une structure qui ne se tord pas et qui transmet fidèlement les réactions de la voiture.

Et cerise sur le gâteau, les barres antiroulis avant et arrière sont montées d’origine. Ça limite les mouvements de caisse en virage et améliore clairement la précision de conduite. Là-dessus, Carisma coche toutes les cases.

La Honda Civic Type R FL5 : une carrosserie qui en impose

Impossible de parler de ce modèle sans s’arrêter sur la carrosserie. La Honda Civic Type R FL5, c’est une vraie icône moderne. Ailes larges, lignes agressives et énorme aileron arrière, tout est là.

Carisma a fait un boulot remarquable sur les détails. On retrouve un aileron avant moulé, un aileron arrière à forte portance, et des proportions fidèles à la vraie voiture. À l’échelle 1/10, le rendu est juste magnifique, aussi bien à l’arrêt qu’en action.

Ce n’est pas juste une belle coque posée sur un châssis : l’aérodynamique a été pensée pour améliorer la stabilité à haute vitesse, comme sur la vraie Type R.

Un modèle presque prêt à rouler

Le M40S 2.0 avec la Civic Type R FL5 est proposé en version presque prête à rouler. Concrètement, tu ajoutes simplement ta batterie, et c’est parti. Pas besoin de passer des heures à tout monter, c’est parfait pour ceux qui veulent rouler vite sans se compliquer la vie.

Compatible 2 ou 3 éléments, ce modèle s’adapte aussi bien aux pilotes débutants qu’aux modélistes plus expérimentés qui veulent une base performante et évolutive.

Verdict

Avec le M40S 2.0, Carisma signe une évolution intelligente et cohérente. Transmission intégrale permanente, trois différentiels, châssis rigide, suspensions efficaces et une carrosserie mythique… Franchement, c’est un combo qui fait très mal.

Si tu cherches une voiture réaliste, performante et agréable à piloter, cette Honda Civic Type R FL5 sur châssis M40S 2.0 mérite clairement ta place sur l’étagère… et surtout sur la piste.

Prix indicatif : 329,99 $
Référence : #90068

Et toi, dis-moi en commentaire : plutôt roulage loisir ou attaque sur piste ? 😄