Mini-King Big Kahuna : petit format, mentalité de monstre
Salut à tous ! Aujourd’hui, on va parler d’un modèle qui porte très bien son nom. Le HPI Racing Mini-King Big Kahuna, c’est le genre de machine qui te fait sourire dès que tu ouvres la boîte… et qui te décroche la mâchoire dès que tu appuies sur la gâchette. Petit par la taille, énorme par l’attitude, ce mini monster à l’échelle 1/18 n’est clairement pas là pour faire de la figuration.
Oublie l’idée d’un simple Venture 18 avec une carrosserie de monster truck posée à la va-vite. Ici, HPI a tout repris depuis la base pour créer une vraie machine de loisir musclé, inspirée directement du Big Kahuna grandeur nature.
Un châssis repensé pour encaisser sévère
Dès qu’on regarde sous la carrosserie, on comprend que le Mini-King n’est pas un jouet. On est sur un châssis à plaques latérales en composite, renforcé par des entretoises en aluminium. Résultat : une structure rigide, solide, capable d’encaisser les sauts, les réceptions douteuses et les sessions un peu trop enthousiastes.
La transmission est confiée à une boîte centrale à un seul rapport, équipée d’engrenages usinés, qui envoie la puissance vers les deux ponts via des arbres centraux en acier à rotation opposée. Ça limite les réactions parasites à l’accélération et ça rend le comportement beaucoup plus sain, même quand on attaque fort.
Des ponts de monster, des vrais
Les ponts avant et arrière sont de véritables pièces de force. À l’intérieur, on trouve des différentiels à trois pignons, capables d’encaisser sans broncher le couple du moteur sans balais. La répartition de la puissance est fluide, la motricité est excellente et le Mini-King reste stable même sur terrain défoncé ou en appui de travers.
Les bras de suspension à quatre points inférieurs maintiennent parfaitement les ponts en place et évitent les mouvements parasites. C’est propre, efficace, et ça inspire confiance quand on commence à hausser le rythme.
Double amortisseur à chaque roue : ça change tout
Là où HPI frappe fort, c’est sur la suspension. Chaque roue est équipée de deux amortisseurs hydrauliques, soit huit au total. Oui, huit. Ce montage apporte un vrai plus : meilleure absorption des chocs, meilleure stabilité, et surtout un comportement beaucoup plus réaliste.
En complément, on retrouve des barres anti-roulis à l’avant et à l’arrière, qui limitent le roulis en virage et rendent le Mini-King bien plus précis qu’on pourrait l’imaginer pour un monster truck.
Une direction précise, là où il faut
Le servo de direction est directement monté sur le pont avant. Ce choix technique permet une direction plus directe et plus précise, sans les jeux habituels liés aux longues tringleries. Le servo à pignons métalliques est résistant à l’humidité et suffisamment puissant pour braquer sans faiblir, même à l’arrêt ou dans les passages accrocheurs.
Résultat : le Mini-King se place exactement là où tu le veux, que ce soit à basse vitesse pour du franchissement ou à fond sur un terrain plus ouvert.
La puissance sans balais qui change la donne
Sous le capot, on trouve un moteur électrique sans balais de 4500 kV, associé à un variateur étanche. Autant te le dire clairement : ça pousse. Très fort. Pour un modèle de cette taille, les accélérations sont impressionnantes, les reprises sont franches, et les roues quittent facilement le sol si tu es un peu trop généreux sur la gâchette.
Le tout reste cependant très contrôlable, avec une réponse progressive et une excellente gestion de la puissance. Que tu roules en intérieur, dans le jardin ou sur un terrain plus sauvage, le Mini-King reste exploitable et fun.
Une carrosserie mythique et ultra réaliste
Impossible de parler du Mini-King sans évoquer sa carrosserie sous licence officielle Ford Bronco 4400, inspirée du véritable Big Kahuna piloté par Shane England. On est clairement sur du très haut niveau de finition : peinture brillante, décorations fidèles, intérieur détaillé, arceau interne et même des diodes fonctionnelles dans la calandre.
Le support pour une rampe de toit est déjà prévu, prêt à accueillir un éclairage additionnel. De nuit ou en fin de journée, l’effet est juste incroyable.
Prêt à rouler, prêt à s’amuser
Le Mini-King est livré entièrement assemblé, avec sa radiocommande moderne, une batterie lithium-polymère, et un chargeur par prise USB. Tu ajoutes simplement les piles dans la radio, tu charges la batterie, et c’est parti.
C’est typiquement le genre de modèle que tu peux sortir de la boîte, poser par terre et rouler immédiatement… mais qui te donne aussi envie de l’emmener toujours plus loin à chaque sortie.
En résumé : un mini monster au caractère XXL
Le HPI Racing Mini-King Big Kahuna, c’est un concentré de technologie, de robustesse et de plaisir. Il combine une vraie mécanique de monster truck, une puissance impressionnante et un réalisme visuel qui fait clairement la différence.
Que tu sois amateur de franchissement, de roulage musclé ou simplement à la recherche d’un modèle fun et différent, ce Mini-King mérite clairement sa place sur ton établi… et sur ta chaîne YouTube 😉
Commentaires
Enregistrer un commentaire