[Versus] Match XXL : HPI Baja 5B vs Traxxas Funco – Duel au sommet des 1/5 brushless

Match XXL : HPI Baja 5B vs Traxxas Funco – Duel au sommet des 1/5 brushless

 

Vous hésitez entre un buggy tout-terrain légendaire et un sand car nouvelle génération ? On a testé pour vous deux monstres du 1/5 : le HPI Baja 5B (version Flux) et le Traxxas Pro Scale Funco. Voici notre comparatif détaillé pour vous aider à choisir !

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🛠️ 1. Conception & philosophie générale

Le Baja 5B est une machine iconique issue du thermique, convertie en brushless. Son châssis robuste et éprouvé a fait ses preuves depuis plus de quinze ans. Le Traxxas Funco, lui, est un véhicule entièrement pensé pour l’électrique avec une carrosserie fidèle à la vraie Funco et une approche plus moderne.

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🧩 2. Gabarit & esthétique

À l’œil, les deux sont massifs et impressionnants. Même gabarit global, mais avantage design pour le Funco avec une finition “scale” soignée, sans clips de carrosserie visibles. Le Baja conserve un look plus brut de décoffrage, typé "buggy de bash".

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⚙️ 3. Accès & maintenance

 

Gros point fort pour Traxxas, qui a clairement travaillé l’accès aux composants : batterie verrouillée par loquet, carrosserie à fixation invisible. Sur le Baja, il faut jongler avec des clips (nombreux), et accéder à la batterie ou au différentiel arrière peut devenir un vrai casse-tête…

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🔩 4. Transmission & électronique

• Baja 5B Flux : ESC Max5, moteur 8S, servo de direction 55 kg, pignon Mod 1.5 acier mais couronne en plastique (!), connecteurs XT150 à changer.

• Funco Traxxas : tout est pensé pour encaisser la puissance d’origine, avec des pignons en acier, un différentiel facilement accessible et des composants bien intégrés.

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🛞 5. Suspensions & châssis

Le Baja propose un châssis aluminium type baignoire avec des bras épais, une barre stab avant, et de gros amortisseurs filetés. Le Funco utilise un châssis tubulaire avec une architecture très scale, moins orientée bash extrême, mais avec une géométrie moderne.

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🧪 6. Comportement & usage

• Baja 5B : Excellente base pour le bash pur ou les runs dans les graviers. Il faut cependant bien régler le combo brushless et renforcer certains points (diff, couronne…).

• Funco : Plus simple à entretenir et à exploiter, mieux pensé pour les runs sur sable ou surfaces semi-régulières. Moins évolutif, mais très plug & play.

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🧰 7. Entretien & évolutivité

Le Baja 5B reste plus modulable, avec un énorme marché de pièces (HPI, Rovan, aftermarket). En contrepartie, la maintenance peut être fastidieuse, surtout sur la version Flux où le passage au brushless crée quelques compromis. Le Funco, lui, est pensé comme un tout cohérent, plus fermé, mais très pratique à vivre.

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✅ Conclusion : deux philosophies, deux publics

• Choisissez le Baja 5B Flux si vous aimez les machines à personnaliser, upgrader, et que vous n’avez pas peur de mettre les mains dans la graisse. (La version thermique reste nettement plus pratique à entretenir)

• Optez pour le Traxxas Funco si vous cherchez un gros 1/5 brushless immédiatement fonctionnel, moderne, bien fini, et plus simple à entretenir.

Dans les deux cas, vous aurez entre les mains une bête de course XXL. À vous de voir si vous êtes plutôt “old school musclé” ou “nouvelle vague scale” !

 

🔍 Tableau comparatif : Baja 5B Flux vs Traxxas Funco

Caractéristiques	HPI Baja 5B Flux	Traxxas Pro Scale Funco
Échelle	1/5	1/5
Motorisation	Brushless 8S (ESC Max5, moteur 800kv)	Brushless 8S intégré Traxxas (VXL-8S)
Philosophie	Ancien thermique converti brushless	Véhicule full électrique, conception moderne
Châssis	Alu type baignoire, bras renforcés	Châssis tubulaire réaliste
Suspension	Long débattement, amortisseurs à gros volume	Géométrie scale, débattement plus court
Accessibilité composants	Moyenne (nombreux clips, structure dense)	Excellente (accès rapide batterie/moteur)
Esthétique / Réalisme	Buggy typé bash, look brut	Carrosserie ultra réaliste sans clips visibles
Entretien & maintenance	Moyen à complexe selon config	Très facile, pensé plug & play
Upgrades disponibles	Énormément (HPI, Rovan, aftermarket)	Limité à l’écosystème Traxxas pour l’instant
Public cible	Bashers expérimentés, amateurs de modif	Utilisateurs recherchant simplicité et réalisme