🏁 SWORKz S35-GT2.2 FTE : le bolide GT fait pour dominer les circuits !

Salut les pilotes ! Aujourd’hui, on parle d’un monstre de précision et de puissance : le SWORKz S35-GT2.2 Factory Team Edition (FTE). Ce modèle, c’est littéralement la version de course taillée pour les championnats du monde IFMAR GT 2023 en Australie. Le but du projet ? Trois mots : plus rapide, plus léger, plus facile à piloter. Et croyez-moi, ils ont mis la barre très haut !

🏎️ Un châssis affûté pour la compétition

Dès qu’on regarde de près ce GT 1/8 thermique, on sent le souci du détail. Le châssis est usiné dans de l’aluminium T7075 dur anodisé, à la fois rigide, ultra-léger et parfaitement équilibré. SWORKz a complètement revu la géométrie pour un comportement plus précis à haute vitesse — idéal pour les longues lignes droites et les virages serrés des circuits GT.

Le système de suspension “Lay Down Shock Tower System” est tout nouveau. Les amortisseurs sont couchés, ce qui abaisse le centre de gravité et améliore la stabilité dans les courbes rapides. Et pour encaisser tout ça, on retrouve des bras ultra rigides à l’avant et à l’arrière, ainsi que des supports d’amortisseurs en carbone composite. Rien n’a été laissé au hasard !

⚙️ Une transmission revue pour un punch monstrueux

Côté mécanique, c’est du sérieux : la boîte 2 vitesses a été entièrement redessinée pour des passages encore plus fluides et une meilleure accélération.
Et cerise sur le gâteau, le nouveau kit d’embrayage Tornado GT 4-Shoes couplé à une cloche d’embrayage aluminium assure une réponse moteur instantanée et un transfert de puissance optimal. Résultat ? Des relances explosives à chaque sortie de virage.

Les différentiels HET (High Efficiency Transmission) de SWORKz sont là aussi, avec un rapport 13/45 pour un équilibre parfait entre motricité et vitesse de pointe.

🔩 Une conception haut de gamme jusque dans les moindres détails

Le S35-GT2.2 FTE regorge d’aluminium usiné : supports de différentiels, platines de bras, Ackerman, servo saver, renforts de châssis… tout est pensé pour la rigidité et la précision.
Les nouveaux porte-fusées arrière composites avec plaques carbone permettent d’ajuster les réglages en fonction des pistes, tandis que les brackets à inserts carrés offrent une géométrie adaptable à toutes les configurations.

Et comme toujours chez SWORKz, la finition est irréprochable : chaque pièce est optimisée, chaque matériau choisi pour sa performance.

Lire aussi: Thermique ou Électrique : Le Guide Ultime pour Débuter en RC

🔋 Poids plume, équilibre parfait

Le GT2.2 FTE affiche 3070 g (sans pneus ni carrosserie), un vrai poids plume pour sa catégorie !
Le châssis est prévu pour accueillir les poids d’équilibrage de façon modulable, afin d’ajuster la répartition selon les préférences du pilote.

SWORKz a clairement cherché le compromis ultime entre stabilité, agilité et performance pure.

📏 Spécifications techniques

Longueur : 500 mm
Largeur : 308 mm
Hauteur : 145 mm
Garde au sol : 15 mm
Empattement : 300–325 mm
Voie : Avant 306 mm / Arrière 308 mm
Rapports : C: 58/62,19/24T – F/R: 45/13T
Poids : 3070 g (sans pneus ni carrosserie)
Kit #SW-910037F

🏆 Un kit pensé pour gagner

Le SWORKz S35-GT2.2 Factory Team Edition est une machine née pour les podiums. Avec sa légèreté, son agilité et sa puissance parfaitement maîtrisée, c’est un vrai bijou pour les pilotes exigeants.
On sent que tout a été conçu pour les compétiteurs qui veulent du matos prêt à performer dès la sortie de boîte.

Et franchement, que tu sois un fan de GT thermique ou un adepte du setup aux petits oignons, ce châssis a tout pour devenir ton nouveau jouet préféré.

👉 Prix et infos officielles : SWORKz.com

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