Traxxas Slash Late Model : prêt pour l’ovale, prêt pour la compétition

Avec la nouvelle Slash Late Model, Traxxas propulse la course ovale sur terre battue à un tout autre niveau. Pensée pour la compétition dès sa sortie de boîte, cette machine à l’échelle 1/10 s’appuie sur la fiabilité du Slash, tout en y ajoutant des composants renforcés, une transmission de pointe, des amortisseurs GTR en aluminium et un tout nouveau look musclé façon dirt track NASCAR. Voici pourquoi elle pourrait bien dominer les ovales cette saison.

Brushless BL-2s : la puissance maîtrisée

Sous la carrosserie clipless, on retrouve le système brushless BL-2s et son moteur 3300 Kv. Il délivre des accélérations vives, une excellente réactivité à la gâchette et une vitesse de pointe de plus de 55 km/h. Grâce à son refroidissement actif et à l’absence de balais, ce moteur promet une saison complète de course avec un minimum d’entretien.

Une transmission taillée pour la piste

La Slash Late Model est équipée de la Magnum 272R, une transmission éprouvée et pensée pour encaisser le couple des moteurs brushless. Elle intègre un différentiel à pignons coniques rempli de silicone, une plaque moteur en aluminium, des pignons tout métal et une conception low-CG qui rabaisse le centre de gravité au maximum. Résultat : plus de traction, plus de stabilité.

Châssis renforcé, suspension Heavy Duty

Comme son nom l’indique, la Slash Late Model embarque en standard les composants Extreme Heavy Duty de Traxxas. Bras de suspension, portes-fusées, noix de cardans et cardans eux-mêmes sont renforcés pour encaisser les chocs intenses d’une course en ovale. Les amortisseurs GTR en aluminium offrent une réponse fluide et constante, avec un filetage pour un réglage rapide de la garde au sol.

Une carrosserie clipless vraiment pensée course

La carrosserie de type Late Model ne se contente pas d’être superbe. Grâce à un système clipless, elle s’installe sans clips, reste bien en place et s’enlève en quelques secondes sur le banc. À l’intérieur, une cage de renfort protège la mécanique et les roues arrière des chocs latéraux. L’aileron arrière moulé pleine largeur vient renforcer l’aérodynamique.

Pneus Hoosier répliques et look full course

Traxxas a soigné les détails jusqu’au bout : les pneus Hoosier Angle Block montés sur jantes "steelies" graphite donnent un look authentique et une accroche solide grâce à leur gomme durable et leur mousse double densité. Idéal pour des performances constantes et une usure maîtrisée.

 

Équipements et caractéristiques techniques

• Électronique étanche : ESC BL-2s programmable (3 modes), moteur brushless 3300 Kv

• Châssis : tubulaire composite Low-CG, avec nerfs latéraux

• Transmission : 2WD, Magnum 272R, différentiel scellé à pignons acier

• Suspension : GTR PTFE/aluminium avec tiges titane-nitrure, bras HD

• Radio : TQ 2,4 GHz + micro-récepteur 3 voies

• Servo : 2075 digital waterproof

• Dimensions :

  • Longueur : 656 mm

  • Largeur : 313 mm

  • Hauteur : 216 mm

  • Empattement : 333 mm

  • Garde au sol : 35 mm

• Poids : 2,55 kg

• Compétences requises : niveau 1 (débutant/intermédiaire)

• Vitesse : 35 mph+ (≈ 56 km/h)

• Prix indicatif : 419,95 $ (hors batterie/chargeur)

Ce qu’il vous faut en plus

• Une batterie NiMH (6-7 éléments) ou LiPo 2S

• Un chargeur compatible, idéalement le Traxxas EZ-Peak Live

• 4 piles AA pour l’émetteur

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Verdict

La Traxxas Slash Late Model est clairement bien plus qu’un simple Slash re-carrossé. Elle combine style, performance et durabilité dans un package pensé pour l’ovale, prêt à s’aligner sur la grille sans modifications. Que vous soyez pilote confirmé ou débutant ambitieux, ce modèle offre une porte d’entrée spectaculaire dans la course dirt oval RC.

 

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