[News] LRP ANTIX BX-3 Clubracer : un buggy 4WD prêt pour la course… ou le bash !

 

LRP ANTIX BX-3 Clubracer : un buggy 4WD prêt pour la course… ou le bash !

---

Après avoir conquis les amateurs d’on-road avec son TC Clubracer, LRP transpose désormais ce concept dans l’univers off-road avec son tout nouveau buggy 4x4 : le ANTIX BX-3 Clubracer. À seulement 119,90€, ce modèle propose des spécifications dignes de la compétition, avec un châssis robuste, une transmission entièrement protégée, et une maintenance simplifiée.

---

Une nouvelle vision du "Clubracer" : place au off-road

Sous la marque Antix by LRP, le BX-3 Clubracer (#120210) s’inscrit dans la droite ligne du TC-3 on-road, salué pour son rapport qualité-prix. Ce nouveau buggy tout-terrain à l’échelle 1/10, livré sous forme de RaceRoller, est pensé pour les pilotes de clubs comme pour les bashers éclairés. À vous de choisir vos propres pneus, moteur, variateur et batterie pour le configurer à votre goût.

Le positionnement est clair : accessibilité, performance et fiabilité, le tout pour un tarif contenu.

---

 

Châssis & protection : conçu pour durer

LRP ne s’est pas contenté de recycler une plateforme on-road. Le BX-3 Clubracer adopte un châssis complètement fermé, offrant une excellente protection contre la poussière et les projections. Idéal pour les conditions tout-terrain exigeantes, il intègre aussi :

• Une boîte de réception étanche (splashproof)

• Des vis à empreinte hexagonale sur tout le châssis

• Des écrous de roue autobloquants

• Un support moteur en aluminium rigide et résistant à la torsion

---

Suspension et direction : du vrai matos de course

Sur ce point, LRP ne fait pas dans l’entrée de gamme. Le BX-3 Clubracer embarque une suspension taillée pour la piste avec :

• Biellettes filetées gauche/droite pour un réglage fin

• Barres antiroulis à l’avant et à l’arrière

• Amortisseurs hydrauliques

• Sauve-servo monté sur roulements

• Chapes et géométrie ajustables via des turnbuckles

On est clairement sur un niveau “race ready”, tout en restant accessible à l’entretien et aux réglages pour les débutants.

---

Transmission : fiable, silencieuse, protégée

Le BX-3 Clubracer bénéficie d’une transmission intégralement carénée, limitant l’entrée de saleté et de débris. Côté transmission :

• Cardans CVD à l’avant

• Slipper clutch réglable et facile d’accès

• Roulements à billes sur l’ensemble du châssis

Cette combinaison assure une bonne longévité et une motricité optimale, même sur terrain accidenté.

---

Entretien facilité, plaisir assuré

Le buggy est livré en version RaceRoller, c’est-à-dire préassemblé mais sans électronique ni pneus. C’est le compromis idéal : vous installez vos propres équipements tout en profitant d’un châssis facile à démonter, pensé pour l’entretien rapide et efficace.

Pour l’off-road, LRP fournit une carrosserie claire, ajustée parfaitement au châssis pour offrir une excellente étanchéité contre la poussière. Un détail important pour garder la mécanique propre après chaque session.

---

 

Une plateforme à tout faire, prête pour le club comme le jardin

Que vous soyez pilote de club à la recherche d’un buggy fiable à budget serré, ou simplement amateur de bashing dans le jardin, le BX-3 Clubracer saura répondre présent. Le tarif plancher de 119,90 € pour un châssis aux spécifications "compétition" est une proposition difficile à battre.

---

Conclusion : un buggy Clubracer complet à petit prix

Avec le BX-3 Clubracer, LRP réussit le pari de transposer avec brio son concept on-road dans l’univers du tout-terrain. Robuste, réglable, protégé et évolutif, ce buggy 4WD coche toutes les cases pour se lancer ou progresser en modélisme off-road sans se ruiner.

🛒 #120210 – Prix public conseillé : 119,90 €
🇺🇸 Distribué aux États-Unis par AMain Hobbies
🔗 Plus d’infos sur : LRP.cc

 

#lrp #buggy #clubracer #bx3 #antix