[News] TLR 22X DC 2WD : un buggy de compétition affûté pour dominer la terre battue

🏁 TLR 22X DC 2WD : un buggy de compétition affûté pour dominer la terre battue

Team Losi Racing marque un nouveau tournant dans l’histoire de ses buggys 1/10 avec le tout nouveau 22X DC, une plateforme 2 roues motrices pensée pour les circuits modernes à forte adhérence. Construit sur les acquis du légendaire TLR 22 sorti en 2010, ce kit de compétition arrive prêt à conquérir les podiums grâce à une conception entièrement repensée, plus facile à entretenir et hautement réglable.

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⚙️ Châssis optimisé et robustesse au rendez-vous

Le cœur du 22X DC, c’est son châssis en aluminium 7075-T6 usiné de 2 mm, longuement affiné pour offrir un équilibre parfait sur les surfaces à haut grip. Il est durci par anodisation pour résister aux contraintes des courses les plus exigeantes. Sa géométrie favorise la flexion contrôlée dans les zones critiques, améliorant l’adhérence et la maniabilité.

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🔧 Une boîte de vitesses nouvelle génération

La nouvelle transmission à pignons couchés (laydown gearbox) facilite radicalement l’entretien. Grâce à un accès direct au différentiel et au pignon intermédiaire, plus besoin de démonter tout le train arrière pour une simple révision ! Cette innovation devient vite indispensable pour les compétiteurs qui enchaînent les manches.

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🛠️ Réglages ultra complets : une machine à adapter à chaque piste

Le 22X DC brille par sa polyvalence extrême :

• Chasse réglable de -5° à +5° avec des inserts inclus

• Kick-up ajustable de 20° à 25° avec des cales fournies

• Options de king pin élargi ou étroit selon le type de grip recherché

• Nouveaux porte-fusées arrière VHA permettant de jouer sur le grip latéral ou longitudinal

• Pivots arrière ajustables (anti-cabrage, pincement)

Chaque composant de la suspension est pensé pour permettre une mise au point millimétrée.

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🛞 Suspensions haut de gamme 13 mm et tours en carbone

Le 22X DC est équipé d’amortisseurs big-bore G3 de 13 mm avec ressorts adaptés et joints haut de gamme. Leur capacité à encaisser les sauts et à maintenir le buggy collé au sol en virage est impressionnante. Les tours d’amortisseurs avant et arrière sont en fibre de carbone tressée de 4 mm, avec un renfort pour limiter la flexion du bulkhead.

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🎯 Une direction peaufinée, des pièces en alu, et un look affûté

La géométrie de direction a été retravaillée pour un ressenti fluide et constant. Des rotules 5.8 mm garantissent un fonctionnement sans friction. On retrouve également une carrosserie Pro-Line Sector précoupée, accompagnée d’un aileron Air Force 7" et d’un aileron avant bas. De nombreuses pièces en aluminium sont présentes dès l'origine : hexagones, plots d’amortisseurs, support moteur, porte-fusées, et même un palonnier de servo 25T usiné.

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📦 Contenu de la boîte

• (1) Kit TLR 22X DC 1/10 2WD

• (1) Carrosserie Pro-Line Sector 22X

• (1) Aileron arrière Air Force 7”

• (1) Aileron avant low-mount

• (1) Manuel produit

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🧩 Éléments nécessaires pour compléter

• Moteur type 540

• ESC compatible

• Servo (idéalement low-profile)

• Récepteur et radio

• Batterie LiPo 2S format Shorty + chargeur

• Pignon 48P

• Roues 2.2” avant (standard 2WD) + arrière

• Pneus 1/10 buggy

• Ventilateur moteur 30x30 mm (optionnel)

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💰 Prix conseillé : 429,99 $

Plus d'infos : TLRacing.com

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Conclusion : Le TLR 22X DC n’est pas un simple kit d’évolution, c’est une véritable renaissance du buggy 2WD TLR. Grâce à ses nombreuses possibilités de réglages, sa conception axée sur la maintenance rapide, et des performances optimisées pour les circuits modernes, il s’adresse clairement aux pilotes en quête de victoire. Une valeur sûre pour ceux qui visent le podium.