[News] Kyosho Turbo Optima Mid Special 2025 : la légende renaît dans la Vintage Series !

Kyosho Turbo Optima Mid Special 2025 : la légende renaît dans la Vintage Series !

Kyosho frappe fort en 2025 avec l’annonce du Turbo Optima Mid Special, réédité dans le cadre de sa célèbre Vintage Series. Véritable icône du tout-terrain 4x4 RC de compétition, ce modèle mythique de 1988 fait son grand retour, fidèle à l’original mais enrichi de plusieurs améliorations modernes.

Un modèle collector revisité

Sorti initialement en édition limitée en 1988 et rapidement épuisé, le Turbo Optima Mid Special est aujourd'hui le 18ᵉ modèle à intégrer la gamme Vintage. Kyosho a su garder l'ADN de la machine d'époque tout en adaptant son châssis et sa transmission aux standards électroniques actuels, pour une compatibilité maximale avec les batteries et moteurs modernes.

Parmi les points clés :

• 8 pièces nouvellement conçues spécifiquement pour cette réédition.

• Empattement rallongé de 18 mm comme sur le modèle historique.

• Châssis en FRP et carbone, fidèle à l'original, offrant rigidité et légèreté.

• Système de transmission par courroie haute efficacité, pour une motricité fluide et stable, que ce soit sur piste ou sur terre.

  
  
  
  
  
  
  
  
   

Des performances modernisées

Le Turbo Optima Mid Special 2025 conserve ses engrenages 48-pitch pour une meilleure finesse de réglage et propose d'origine l'option d'installer des couronnes de 78 ou 80 dents.
Il est également équipé :

• D'un slipper renforcé, dérivé du modèle Ultima RB, capable d'encaisser les moteurs et batteries les plus puissants.

• D'un support de batterie polyvalent pouvant accueillir divers formats de packs (LiPo, NiMH, NiCd).
  Une simple découpe du châssis permettra même de loger des batteries en configuration "side-by-side".

La voilure arrière en nylon renforcé, déjà vue sur l'Optima Mid précédente, combine solidité et flexibilité pour un meilleur contrôle aérodynamique. Pour les plus puristes, il sera possible de remplacer l’aileron par une version « Scorpion » pour encore plus de personnalisation.

Côté suspensions et géométrie, Kyosho propose un porte-fusée arrière réglable, permettant d’ajuster l’angle de pincement à 0°, 1° ou 2° selon le comportement recherché. L’ensemble du système de transmission est monté sur roulements à billes complets, assurant un rendement optimal.

Un hommage visuel et nostalgique

Kyosho soigne également l’aspect émotionnel en livrant le Turbo Optima Mid Special dans une boîte blister à l’ancienne, rappelant les plus belles heures de la marque. Le kit comprend :

• Le châssis complet

• Les pneus et jantes

• Une carrosserie transparente + un protège-châssis

• Une planche de décals vintage

• Les outils nécessaires (clé hexagonale, clé en croix, clé à amortisseurs)

• De la graisse et de l’huile pour amortisseurs

   

  
  
  
  
  
   

Ce qu’il vous faudra en plus

Comme tout kit Vintage Kyosho, le Turbo Optima Mid Special nécessite quelques équipements complémentaires :

• Radio 2 voies + récepteur

• Servo de direction

• Moteur type 540 (vendu séparément)

• Variateur électronique (ESC)

• Batterie pour châssis (LiPo ou autre)

• Chargeur adapté

• Peinture pour la carrosserie

• Batteries pour l’émetteur

  
  
   

Caractéristiques techniques principales

Longueur	397 mm
Largeur	244 mm
Hauteur	135 mm
Empattement	260 mm
Voies (avant/arrière)	208 mm
Poids	env. 1600 g (avec LiPo 7,2V 4000mAh)
Taille pneus (AV/AR)	Ø82 × 36 mm
Rapport de transmission	9.24:1
Type moteur	Classe 540 (non inclus)

Disponibilité

Le Turbo Optima Mid Special est prévu pour juillet 2025 sous la référence #30623. Un modèle qui ne se contente pas d’être une réédition nostalgique : il se veut aussi une véritable machine de course moderne, prête à conquérir les pistes !

Pour plus d’informations et précommandes, rendez-vous sur KyoshoAmerica.com.