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Dans notre dernière vidéo "Non ! Je n'achèterai pas de #Traxxas !", nous avons abordé un sujet qui divise la communauté RC : Traxxas est-elle une référence incontournable ou une marque problématique ? Avec des prix élevés, des choix techniques discutables, mais aussi une disponibilité inégalée des pièces, notre analyse est loin d’être tranchée. Et pourtant… malgré les critiques, nous avons fini par craquer pour un TRX-4M F150 Ranger XLT !
Traxxas : Une Marque Ambivalente
Traxxas est une marque à double visage : une référence pour beaucoup, mais aussi une source de frustration pour d’autres. Son catalogue regorge de modèles emblématiques, mais plusieurs décisions stratégiques posent question.
Prix Élevés et Conception Limitative
L'un des points les plus critiqués reste le rapport qualité/prix. Prenons l’exemple du JATO 4x4 4S VXL, un buggy 1/8 en plastique vendu 600 €. Pendant ce temps, chez Serpent ou Hobao, on trouve des buggys avec châssis aluminium, transmission renforcée et compatibilité 6S, pour un tarif inférieur.
Autre défaut pointé du doigt : l’absence de différentiel central sur certains modèles, ce qui entraîne un comportement plus brutal et un manque de fluidité dans la transmission. Pire encore, certaines options essentielles sont vendues à part, faisant gonfler encore plus la facture.
Pièces Détachées : L’Atout de Traxxas
Si un point fait l’unanimité, c’est la disponibilité des pièces de rechange. Contrairement à d’autres marques où les références disparaissent au bout de quelques années, Traxxas assure un suivi exceptionnel. Cela permet aux passionnés de réparer facilement leurs véhicules, même après plusieurs années d’utilisation.
Trop d’Assistance Électronique ?
Traxxas pousse de plus en plus l’assistance électronique, à l’image de ce qu’a fait DJI dans le domaine des drones. TSM (Traxxas Stability Management), self-righting… Ces systèmes facilitent la prise en main, mais peuvent aussi freiner l’apprentissage du pilotage. On se retrouve à dépendre de ces aides et, une fois désactivées, le pilotage devient bien plus difficile.
Le Revirement : L’Acquisition du TRX-4M F150 Ranger XLT
Après 15 ans sans acheter de Traxxas, nous avons craqué pour le TRX-4M F150 Ranger XLT. Pourquoi ? Parce que ce mini-crawler 1/18 offre une expérience scale convaincante et un excellent rapport qualité/prix.
Premières Impressions : Un Véhicule Prêt à l’Emploi
Dès la prise en main, la qualité de fabrication impressionne :
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Carrosserie détaillée avec lumières LED
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Batterie et chargeur fournis
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Comportement équilibré et agréable en franchissement
Seul bémol : l’absence d’adaptateur secteur pour le chargeur USB-C.
Comparaison avec l'Axial UTB18 : Deux Visions du Crawler
Le TRX-4M a été comparé à l’Axial UTB18, un autre crawler 1/18, mais avec une approche différente :
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TRX-4M : Plus "scale", orienté balade et franchissement souple
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UTB18 : Plus performant, axé sur le rock crawling technique
Le moteur 380 de l'UTB18 offre plus de puissance, alors que le TRX-4M privilégie une conduite fluide et réaliste.
Quel Choix Faire ?
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Pour une expérience scale et réaliste → TRX-4M
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Pour du franchissement sportif et technique → UTB18
Conclusion : Une Marque Controversée mais Incontournable
Traxxas divise les passionnés, et notre vidéo le montre bien. Des prix élevés, des choix techniques contestables… mais une accessibilité et une qualité qui séduisent toujours autant.
Notre acquisition du TRX-4M illustre bien cette dualité : on peut critiquer la marque, mais elle reste incontournable dans le paysage du modélisme RC.
👉 Et vous, quel est votre avis sur Traxxas ?
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