Dodge Challenger SRT Hellcat RC Kyosho : le muscle américain débarque en radiocommandé 💥
Aujourd’hui, on parle gros moteur, carrosserie mythique et châssis ultra solide. Kyosho frappe fort avec la Dodge Challenger SRT Hellcat en version radiocommandée, montée sur le célèbre châssis FAZER Mk2. Et clairement… ça envoie du lourd.
Si tu aimes les voitures américaines qui respirent la puissance brute, prépare-toi : cette machine est une vraie déclaration d’amour au muscle car à l’état pur 🇺🇸🔥
Une carrosserie mythique, fidèle à l’original
Kyosho a mis le paquet sur la reproduction de la Dodge Challenger SRT Hellcat, la vraie, celle qui fait vibrer le bitume avec son V8 compressé de 6,2 litres, capable de sortir 717 chevaux et un couple monstrueux.
En version RC, on retrouve :
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Des lignes agressives
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Une posture large et musclée
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Des détails soignés jusque dans la calandre
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Des disques de frein factices avec étriers peints pour un rendu ultra réaliste
Petit bonus très cool : la calandre est compatible avec un kit de feux à diodes (vendu séparément). De nuit, c’est juste une dinguerie 🤩
Le châssis FAZER Mk2 : simple, robuste et diablement efficace
Sous cette carrosserie de légende se cache le châssis FAZER Mk2, et là on est sur une base éprouvée, fiable et pensée pour rouler longtemps.
Kyosho a revu la copie :
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Moins de pièces
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Moins de vis
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Plus de rigidité
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Plus de solidité
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Entretien simplifié au maximum
Le châssis est symétrique, ce qui garantit un équilibre parfait entre l’avant et l’arrière. Résultat : une voiture facile à conduire, stable et précise, même quand on commence à hausser le rythme.
Transmission intégrale et comportement sain
On est ici sur une transmission intégrale par arbre, avec :
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Différentiels à pignons à l’avant et à l’arrière
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Amortisseurs hydrauliques nouvelle génération
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Roulements à billes sur toute la transmission
Même sur un parking poussiéreux ou un revêtement pas terrible, la Challenger reste prévisible et accrocheuse. Tu accélères, ça passe. Tu freines, ça reste droit. Tu tournes, ça répond.
Bref : conduite plaisir garantie, que tu sois débutant ou déjà bien à l’aise 👍
Une mécanique pensée pour évoluer
De série, la voiture est équipée d’un moteur charbon taille 550 à 14 tours, généreux en couple et suffisamment nerveux pour s’amuser sans se faire peur.
La transmission permet :
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9 réglages de pignon différents (de 29 à 37 dents)
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Un montage moteur sans réglage compliqué du jeu d’engrenage
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Une évolution facile avec des pièces optionnelles
C’est clairement une base idéale pour commencer, puis faire évoluer la machine à ton rythme.
Un ensemble prêt à rouler
Bonne nouvelle : cette Dodge Challenger RC est livrée en version prête à rouler.
Dans la boîte, tu as :
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Le châssis entièrement monté avec l’électronique installée
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La carrosserie déjà peinte et décorée
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La radiocommande Kyosho Syncro KT-231P+
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Les outils de base
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Des pièces pour ajuster les réglages
Il ne te manque plus que :
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4 piles AA pour la radiocommande
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Une batterie 7,2 V pour la voiture
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Un chargeur adapté
Tu charges, tu allumes, tu roules. Simple. Efficace. 👌
Fiche technique
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Longueur : 486 mm
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Largeur : 190 mm (jusqu’à 200 mm possible)
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Hauteur : 144 mm
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Empattement : 274 mm
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Voie avant / arrière : 174 mm / 174 mm
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Pneus : 66 × 25 mm
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Rapport de transmission : 6,5:1
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Poids : environ 1 650 g
Verdict : du muscle, du style et du plaisir
Cette Dodge Challenger SRT Hellcat signée Kyosho, c’est :
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Une carrosserie magnifique
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Un châssis fiable et moderne
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Une conduite saine et fun
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Une base parfaite pour évoluer
Que tu sois fan de voitures américaines ou simplement à la recherche d’une voiture RC classe, performante et agréable à piloter, celle-ci mérite clairement sa place sur ton établi… et sur le bitume 🔥
Plus d'info sur: https://www.kyoshoeurope.com/#
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