Redcat Ascent-18 APEX : Les 4 Surprises qui Redéfinissent le Mini-Crawler

 

Introduction : L'Ère des Mini-Crawlers Haute Performance

L'univers du rock crawling RC à petite échelle est en pleine effervescence. Les passionnés recherchent des machines compactes capables de prouesses techniques surprenantes. Dans ce contexte, Redcat vient de lancer l'Ascent-18 APEX, un nouveau venu qui ne se contente pas de suivre la tendance, mais semble bien décidé à la redéfinir. À première vue, il s'agit d'un simple crawler à l'échelle 1/18, mais en y regardant de plus près, il révèle une fiche technique qui repousse les limites de ce que l'on attend d'un véhicule de cette taille. Découvrons ce qui le rend si spécial.

1. Des Matériaux et Composants Dignes d'une Échelle Supérieure

La première surprise, et de taille, que réserve l'Ascent-18 APEX réside dans la qualité exceptionnelle des matériaux et des composants choisis, dignes de modèles de catégories supérieures. Redcat n'a clairement pas fait de compromis, livrant une fiche technique qui fait pâlir des modèles plus grands. On parle ici d'équipements que les passionnés installent habituellement en option, disponibles dès la sortie de boîte.

• Châssis en fibre de carbone à centre de gravité bas (LCG) pour une rigidité et une stabilité maximales.
• Composants en laiton, comme les boîtiers de portique externes avant et le couvercle de différentiel avant.
• Électronique haute performance incluant un système de motorisation brushless HobbyWing et une batterie LiPo 3S de 200mAh.
• Transmission optimisée avec des engrenages overdrive et un rapport de pignon et couronne amélioré pour de meilleures performances en montée.
• Servo à pignons métal de 4kg, offrant la robustesse et la précision nécessaires pour affronter les obstacles les plus difficiles.
• Pneus à haute adhérence montés sur de véritables jantes beadlock, permettant des ajustements sans colle.
• Roulements à billes complets pour un fonctionnement fluide et une fiabilité accrue de toute la transmission.

 

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Le choix du laiton n'est pas anodin : il ajoute du poids non suspendu très bas, ce qui abaisse le centre de gravité et augmente la traction des pneus avant, améliorant directement la capacité du véhicule à se tracter par-dessus les obstacles. Trouver une telle liste de composants "premium" sur un modèle 1/18 prêt à l'emploi est tout simplement du jamais vu. Cela démontre une ambition sérieuse de la part de Redcat : offrir une plateforme de très haute performance dès l'ouverture de la boîte.

2. Une Technologie d'Essieux Révolutionnaire

Le deuxième point marquant est l'innovation apportée aux essieux. L'APEX inaugure les tout nouveaux essieux portiques WIDE HS (High Steer). Cette conception n'est pas un simple gadget ; elle apporte deux avantages fondamentaux pour le franchissement :

• Amélioration spectaculaire du rayon de braquage : La géométrie "High Steer" permet aux roues de pivoter sur un angle bien plus grand, offrant une manœuvrabilité accrue dans les passages les plus techniques.
• Augmentation de la garde au sol : Concrètement, les essieux portiques utilisent un jeu d'engrenages pour décaler l'axe de la roue plus bas que l'axe central du pont, surélevant ainsi le différentiel et le châssis pour franchir des obstacles plus importants sans accrocher.

Ces deux caractéristiques sont cruciales en "rock crawling", où la capacité à se faufiler entre les rochers et à ne pas rester bloqué sur le ventre fait toute la différence.

3. Conçu pour le "Hardcore Crawling" dès la Sortie de Boîte

Ce véhicule ne s'adresse pas aux débutants cherchant une simple initiation, mais bien aux "passionnés sérieux" qui exigent des capacités de haut niveau immédiatement. Cette philosophie est parfaitement résumée par le vice-président de Redcat, FC Brigham, dans une déclaration qui sonne comme une promesse :

« L'Ascent-18 APEX est conçu pour le crawling hardcore dès la sortie de la boîte », a déclaré FC Brigham, vice-président de Redcat. « Nous nous sommes efforcés de concevoir un crawler qui repousse les limites de la catégorie de l'échelle 1/18, et l'Ascent-18 APEX y parvient parfaitement. »

Cette promesse n'est pas que du marketing ; elle est soutenue par des choix techniques concrets comme les engrenages overdrive, un servo à pignons métal et de véritables roues beadlock, des équipements que les passionnés installent habituellement eux-mêmes en post-achat. Cela signifie que le véhicule est pensé, dès sa conception, pour affronter les terrains les plus difficiles sans nécessiter une longue liste d'améliorations coûteuses.

 

4. Bien Plus qu'une Simple Mise à Jour : Une Réinvention

Il serait facile de penser que l'APEX n'est qu'une version améliorée de l'Ascent-18. C'est là que se trouve la dernière surprise, et non des moindres. Redcat précise que "plus de 80% de la plateforme a été réimaginée".

Ce chiffre est révélateur : il ne s'agit pas d'un simple rafraîchissement esthétique ou de l'ajout de quelques options. Il s'agit d'une refonte en profondeur de la quasi-totalité du véhicule, visant à une performance accrue à tous les niveaux. Cela justifie pleinement son positionnement comme un modèle "next-level" et explique l'intégration de technologies et de matériaux aussi avancés.

 

Conclusion : Un Nouveau Standard pour les Mini-Crawlers ?

Avec sa combinaison de matériaux premium, d'une technologie d'essieux innovante et d'une philosophie résolument orientée vers la performance immédiate, l'Ascent-18 APEX se démarque nettement. Il ne se contente pas d'être un bon mini-crawler ; il semble vouloir élever les attentes de toute une catégorie.

Avec de telles caractéristiques, le Redcat Ascent-18 APEX est-il en train de définir le nouveau standard de performance et de qualité pour les crawlers à l'échelle 1/18 ?