Schumacher CAT PB – Le buggy 4WD qui rend hommage et bouscule la compétition

 NDLR: découvrez aussi le Cougar 2 Works Classic par Schumacher !

Salut les passionnés 👋 ! Aujourd’hui, on plonge dans le monde du tout nouveau Schumacher CAT PB, un buggy RC 4x4 1/10e de compétition qui risque bien de marquer les esprits. Et pas seulement parce que c’est une nouvelle plateforme, mais aussi parce qu’il rend hommage à une légende : Phil Booth, figure emblématique de Schumacher. Rien que ça, ça mérite qu’on s’y attarde.

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Une plateforme 100% nouvelle

Le CAT PB, c’est pas une simple évolution d’un modèle existant. Non. Schumacher a travaillé un an et demi sur une nouvelle architecture avec transmission par arbre. Résultat ? Presque aucune pièce interchangeable avec les anciennes gammes (genre L1). Bref, on est sur une machine conçue sans compromis, chaque pièce a été pensée pour ce buggy uniquement.

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Deux versions pour deux mondes

Le CAT PB arrive avec deux configs, chacune pensée pour un type de piste bien précis :

• CAT PB Dirt Spec (roues jaunes)
  👉 Diff central à engrenages.
  👉 Parfait pour la terre, le gazon artificiel lâche et bosselé.
  👉 Idéal sur pistes à faible grip.

• CAT PB Mod Spec (roues blanches)
  👉 Pas de diff central, mais un slipper.
  👉 Le fameux FAB (Front Adjustable Brake) : le frein avant réglable qui évite les “endo” (les figures avant au freinage).
  👉 Taillé pour le carpet et les pistes haute adhérence.

Dans les deux cas, on garde du solide : diffs avant et arrière remplis d’huile, barres anti-roulis et setups de base bien pensés.

 

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Des innovations bien senties

Schumacher a pas juste changé la transmission. Voici les vraies nouveautés qui font la différence :

• Le système de “pills” : à chaque roue, tu règles pincement/ouverture, voie, centre de roulis, anti-squat… et tu as même 5 positions de largeur pour ajuster la souplesse du châssis.

• Nouvelle direction : fini les rotules qui sautent !

• Carrosserie JConcepts S2 : look neutre, stable, parfaite quand la piste devient “nerveuse”.

• Bras arrière : repris de la gamme LD, parce que parfois, on garde ce qui marche déjà super bien.

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Déjà des résultats en course 🏆

On pourrait croire que le CAT PB sort de l’usine et doit encore faire ses preuves. Mais non ! Il a déjà claqué des coupes :

• Mondial Warm-Up en Australie (terre) → super perfs avec Dan Copper.

• Nationaux en Europe (gazon artificiel) → Ben Smith et Josh Holsworth sur la plus haute marche.

• RAW Nationals aux US → Brock Champion l’emporte en 2WD et 4WD avec… un CAT PB sans slipper. Oui oui, même avec juste le diff à engrenages, ça envoie.

Bref, les pilotes sont conquis et la machine est déjà compétitive.

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En résumé : pourquoi il claque ?

Le Schumacher CAT PB, c’est un buggy moderne, solide et pensé pour performer, que tu sois sur de la terre, de l’astro ou du carpet.
⚡ Il combine homogénéité, réglages avancés, et une vraie polyvalence grâce à ses deux configs.
🔥 Et surtout, il porte un héritage fort avec le nom “PB”, hommage à Phil Booth.

Clairement, c’est pas juste un nouveau buggy : c’est une nouvelle ère pour Schumacher.

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👉 Et vous, vous êtes plutôt Dirt Spec ou Mod Spec ? Dites-le-moi en commentaire, et on en débat ensemble 😉.

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