Master Offroad MO3.0 – Le buggy 4WD qui redéfinit la stabilité et la performance

 

Salut la team RC ! Aujourd’hui, je vous parle d’une grosse nouveauté qui risque de faire pas mal de bruit dans le monde du 1/10 off-road : le Master Offroad MO3.0 Chassis Kit. 🎉

La série Master Offroad est déjà connue comme une référence en matière de performance et de fiabilité sur les pistes 4WD. Mais avec cette nouvelle version, Yokomo pousse encore plus loin le concept en mettant le paquet sur deux points clés : stabilité en virage et facilité de maintenance.

---

Une évolution pensée pour la course

Le gros travail de ce MO3.0 s’est concentré sur la maniabilité et la réactivité en virage. On le sait tous, en compétition, c’est souvent là que tout se joue : freiner tard, tourner vite et ressortir encore plus fort.

 

Et pour ça, Yokomo a revu en profondeur deux éléments majeurs :

• Les bulkheads avant et arrière en aluminium : leur design a été complètement repensé pour abaisser le centre de gravité. Résultat, une voiture qui colle mieux au sol et qui reste ultra stable, même quand on attaque.

• Un système split-top cap : fini les galères pour accéder aux diffs ! Là, il suffit de dévisser le capot du bulkhead pour aller jeter un œil au différentiel et faire vos réglages en un clin d’œil entre deux manches. Un gain de temps énorme pour ceux qui roulent en compète. ⏱️

---

Direction affûtée comme jamais

Autre point qui a été amélioré : la steering bellcrank. Avec son nouveau routage, elle contribue elle aussi à abaisser le centre de gravité tout en donnant un retour de direction plus direct et précis. En clair : ça tourne plus vite, ça répond mieux, et ça vous donne ce petit plus qui fait la différence dans les virages serrés. 🏁

 

---

Disponibilité

Le Master Offroad MO3.0 sera dispo fin septembre. Pour les puristes, c’est clairement un kit qui s’annonce comme un futur incontournable de la catégorie.

👉 Plus d’infos et de détails techniques dispo sur TeamYokomo.com

---

🎥 Franchement, j’ai trop hâte de voir ce châssis en action sur les pistes. Entre le centre de gravité abaissé, la direction retravaillée et la facilité d’accès aux diffs, on sent que Yokomo a écouté les pilotes et pensé compèt’ à 200%.