🚙 Analyse & Découverte du Vanquish VRD Mullet : le Crawler RC qui bouscule les règles !

Salut les passionnés 👋 aujourd’hui, on part sur un test/présentation qui m’excite vraiment : le Vanquish VRD Mullet, un kit crawler RC à l’échelle 1/10ème conçu clairement pour ceux qui veulent passer au niveau compétition. Et croyez-moi, on n’est pas sur du jouet de vitrine… Ici, c’est sérieux.

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🔎 C’est quoi ce VRD Mullet ?

Vanquish, c’est déjà une marque premium bien connue dans le monde du crawler RC. Le VRD Mullet porte bien son nom : "business in the front, party at the rear".
👉 Concrètement :

• Essieu avant : droit classique (précision, contrôle).

• Essieu arrière : portique (garde au sol, efficacité).

Une config hybride, pile dans la tendance actuelle pour gratter des points en compète.

 Découvrez un autre crawler de chez Vanquish: le VS410 Phoenix Portal RTR

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📦 Le kit : ce qu’on a et ce qu’il manque

Ce qui est inclus :

• Châssis à centre de gravité bas.

• Essieux F10 (droit + portique).

• Transmission VFD standard.

• Amortisseurs + huile.

• Planche d’autocollants.

Ce qu’il faut rajouter :

• Électronique (moteur, ESC, servo, radio, récepteur et une batterie).

• Roues & pneus.

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🔧 Montage : premium du début à la fin

Vanquish soigne l’expérience : tout est rangé dans des sachets A, B, C, D.

• Sac A : essieu avant → RAS, juste le servo monté à l’envers (détail esthétique).

• Sac B : essieu arrière → montage clean, juste les portiques qui changent un peu.

• Sac C : châssis & liens → rapide, aucun souci.

• Sac D : transmission → simple vitesse, avec un overdrive intégré (20% d’écart avant/arrière).

 

Petit point de doute : les pistons d’amortisseurs incurvés. J’ai choisi l’orientation la plus logique (surface plate vers le haut). Tant que les 4 sont montés pareil, pas de souci de perfs.

Verdict montage : aucune pièce manquante, zéro galère, qualité top.

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⚡️ Performances : la magie du FOC et de l’overdrive

Dès les premiers roulages, le contrôle à basse vitesse est bluffant. Le combo Holmes Hobby + ESC V2, avec la techno FOC (Field-Oriented Control), permet un ralenti d’une souplesse incroyable. Même dans les passages délicats, le Mullet grimpe sans à-coups.

Et l’overdrive intégré, c’est du bonheur :

1. Aide à tourner plus court (les roues avant tractent plus vite).

2. Grimpe facilitée : l’avant “tire” littéralement le châssis vers le haut.

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⚠️ Petit bémol

Un souci de direction s’est fait sentir :

• Débattement complet d’un côté.

• Débattement limité de l’autre.

Probable interférence entre le bras de direction et le servo low profile. Ça se corrige avec un palonnier plus long si vous visez la compète.

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🎨 Esthétique

J’ai tenté une carro blanc métal + violet profond. Sympa, mais je m’attendais à mieux. Par contre, le look du châssis en lui-même, avec les Battleborn bronze, envoie déjà un style compétition affirmé.

 

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🪨 Test terrain : la claque

Direction une forêt varoise donc caillouteuse, terrain humide et glissant. Résultat :

• Le Mullet grimpe là où un crawler “scale” classique patine.

• Contrôle ultra fin, traction constante.

• Centre de gravité bas = stabilité hallucinante.

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✅ Verdict final

👉 Vanquish VRD Mullet = un châssis taillé pour la gagne.

• Qualité de fabrication premium.

• Expérience de montage top.

• Perfs incroyables dès la sortie du carton.

• Quelques ajustements mineurs à prévoir côté direction.

Un crawler “scale” normal ? Même pas dans la même catégorie. Ici, on joue dans la cour des grands.

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🎥 Pour voir tout ça en action, voici la vidéo officiel de Vanquish :

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👉 Alors, vous êtes team scale réaliste ou team compète performance ?