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XRAY RX8'26 : le nec plus ultra du 1/8 piste thermique
La plateforme RX8 revient en 2026 dans une version encore plus aboutie. Ce châssis 1/8 thermique de compétition intègre les dernières innovations techniques de XRAY, avec pour objectifs une meilleure précision, un comportement plus réactif, une durabilité accrue, et des possibilités de réglages ultra-avancées. Voici tout ce qu’il faut savoir sur cette version 2026 du RX8.
Suspension à rotules avec inserts longs
La RX8'26 utilise des rotules de suspension inférieure avant rallongées. Celles-ci compensent la géométrie étroite des pivots avant pour conserver une plage complète de réglages de largeur de voie. Un total de 8 rotules renforcées sont maintenues par des écrous composites M10, garantissant une grande fluidité de mouvement et un poids réduit. Des options en aluminium ou titane permettent de diminuer encore l’inertie non suspendue.
Nouveaux amortisseurs basse pression
Les amortisseurs sont usinés CNC en aluminium suisse 7075 T6, anodisés et filetés pour un réglage rapide de la garde au sol. Les membranes à profil bas assurent un amortissement fluide et précis. Plusieurs pistons sont inclus : 2 ou 3 trous avec des diamètres de 1.0, 1.1 ou 1.2 mm, moulés en Delrin™ pour une rondeur parfaite et une excellente rigidité.
Suspension optimisée et axes réglables
La suspension arrière bénéficie de pivots avec gorge pour un meilleur verrouillage par vis de pression. Les axes sont polis, et les biellettes sont en HUDY Spring Steel™, gage de solidité extrême. Le RX8 propose également des réglages complets : carrossage, chasse, toe, hauteur de caisse, droop, largeur de voie, Ackermann, centre de roulis et empattement.
Réglage d’offset et de hauteur d’essieux
Les moyeux avant et arrière permettent d’ajuster le centre de roulis via des excentriques. Le décalage des roues est ajustable par cales de 0,5 à 2,5 mm : moins d’offset à l’avant donne plus de direction ; plus d’offset à l’arrière améliore la stabilité. La hauteur des essieux peut également être modifiée avec les inserts fournis.
Transmission optimisée
Le RX8'26 hérite de la boîte 2 vitesses compacte du NT1, permettant l’utilisation de petits pignons et couronnes pour une rotation plus légère et des accélérations plus franches. Les couronnes sont moulées en graphite haute précision, tandis que les pignons en aluminium 7075 T6 sont micro-dentés, anodisés et ultra-légers.
Châssis équilibré avec support batterie innovant
Le châssis est pré-percé pour des masses additionnelles et un réglage au centre de gravité parfait. Le boîtier de batterie se situe sous le réservoir pour un accès rapide. Une plaque graphite optionnelle intègre la technologie Multi-Flex™ pour renforcer la rigidité verticale. Une version laiton est disponible pour abaisser le centre de gravité.
Boîte radio compacte et centrée
Le boîtier récepteur est minimaliste, positionné très bas et près de l’axe central du châssis pour une répartition optimale des masses.
Roulements et huiles haut de gamme
Le RX8 est équipé de roulements étanches à grande vitesse lubrifiés à l’Aero Shell Fluid 12™, et utilise les huiles silicone HUDY, strictement calibrées en laboratoire selon la norme cSt, pour garantir une constance totale entre les setups.
Réglages intégrés et service VIP
La technologie I.S.S.™ (Integrated Suspension Settings) issue du NT1 permet d’ajuster la géométrie sans changer de supports. Enfin, XRAY offre un service client premium, un manuel en couleurs ultra-complet avec des vues 3D, une base de données de setups en ligne et une communauté active pour un accompagnement à tous les niveaux.
Conclusion
Le XRAY RX8'26 s’impose comme une référence absolue en 1/8 thermique piste. Avec une conception ultra-soignée, une richesse de réglages sans égale et une qualité de fabrication irréprochable, ce châssis est destiné aux pilotes les plus exigeants. XRAY continue de dominer le segment avec une approche mêlant innovation, performance et exclusivité.
Pour en savoir plus: Team Xray
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