Kyosho FAZER D2 Drift – Le drift accessible en 1/10

Le Kyosho FAZER D2 Drift, ici dans sa version Toyota Tundra 2021, représente l’entrée de gamme idéale dans le monde du RC drift : fun, esthétique, et conçu pour être abordable. Voyons pourquoi il séduit autant les débutants que les passionnés...

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1. Un drift accessible pour tous

Le FAZER D2 est livré en mode Readyset (RTR) — prêt à rouler dès la sortie de boîte. Il suffit d'ajouter une batterie et des piles pour la radio. Le système gyroscopique intégré stabilise le drift, rendant le contrôle plus doux et abordable, même pour un novice. L’idée est claire : “Experience the world of drifting!!”

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2. Un réalisme bluffant avec l’Ultra Scale Body

La carrosserie reproduit fidèlement la Toyota Tundra, allant jusqu’à détailler les phares, pare-chocs, rétros et disques de frein factices. La version Ultra Scale Body Plus pousse le réalisme encore plus loin en dissimulant les points de fixation. Kyosho met un point d'honneur à proposer une finition digne d’un modèle d’exposition.

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3. Châssis technique et réglable

• Châssis en résine avec possibilité de régler l'empattement (240 à 273 mm) et la voie afin d’adapter différentes carrosseries

• Suspension avant double wishbone pour un angle de braquage généreux, avec réglages pour le caster, le centre de roulis et l’Ackerman
  

• À l’arrière, un spool rigid (essieu rigide) garantit une glisse constante pour le drift, avec possibilité de passer à un différentiel si désiré
  

• Transmission moteur placé haut pour influencer le roulis et améliorer la direction

• Amortisseurs à huile avec capuchons anodisés rouges, carrosserie protégé par une Rollcage, et transmission sur 16 roulements à billes pour une efficacité maximale

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4. Électronique optimisée pour le drift

• Récepteur KRG-331D avec gyro directement intégré — réglable via molette, il gère direction et accélération pour éviter les sorties de route

• Esc Kyosho Speed House 60 A avec trois modes (avant/frein/arrière, avant/frein, avant/marche arrière), installé à l’arrière pour une meilleure répartition du poids
  

• Servo KS4072-06W, ultra rapide, parfaitement calibré pour le drift assisté du gyro
  

• Moteur G22 brushed 540, puissance maîtrisée pour une glisse fluide, endurance assurée — idéal pour débuter

• Télécommande Syncro KT-231P+ avec trims et Dual-Rate, pour affiner la conduite selon le pilotage souhaité
  

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5. Spécifications techniques clés

Caractéristique	Valeur
Échelle	1/10
Longueur	Environ 462 mm
Largeur (carrosserie)	195 mm
Empattement	260 mm (ajustable 240–273 mm)
Poids	Environ 1450 g
Moteur	G22 brushed 540-size
Modes ESC	3 modes (FWD/Brake/Rev, etc.)
Autonomie approximative	50–60 minutes

6. Points forts & suggestions d’amélioration

Atouts majeurs :

• Drift accessible avec assistance gyro.

• Esthétique réaliste digne d’un modèle d’exposition.

• Châssis personnalisable et électronique performante.

• Bonne base pour évoluer et upgrader.

À surveiller :

• Voie arrière fixe simplifie le drift mais limite certains réglages.

• Version RTR peut nécessiter l’achat d'accu et chargeur séparément.

• Pour les adeptes du brushless, un upgrade sera nécessaire pour plus de performance.

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En résumé : 

Le Kyosho FAZER D2 Drift version Tundra est un RC incontournable pour débutants et pour les amateurs de drift. Il combine accessibilité, style et modularité. Il fait souffler un vent frais dans l’univers du drift RC, comme un modèle prêt à tailler la route dès la première courbe.