Unboxing et découverte du Losi Mini-T 2.0 : le petit bolide qui surprend !

Unboxing et découverte du Losi Mini-T 2.0 : le petit bolide qui surprend !

Aujourd’hui, on embarque pour le déballage et le premier essai d’un petit engin qui m’a donné le sourire : le Losi Mini-T 2.0, un modèle à l’échelle 1/18, compact, nerveux et parfait pour se défouler quand on n’a que quelques minutes devant soi.
Oui, je sais… Encore une voiture ! Mais quand on tombe sur une bonne affaire, on ne résiste pas longtemps !

Déballage : simple, efficace, et même surprenant

Dès l’ouverture de la boîte, un truc m’a fait rire : la radiocommande est presque plus grande que la voiture elle-même. Une fois la surprise passée, on découvre un ensemble complet : petite radio, chargeur, piles, clé de roue, et même un livret contenant un éclaté du véhicule — toujours utile quand viendra le temps des réparations ou améliorations.

La radio reste basique : réglages de direction, moteur, inversion, et une troisième voie. Pas de limiteur de vitesse pour les enfants, mais au moins elle tient debout, contrairement à certains modèles bien connus. Simple, mais fonctionnelle.

Construction et premières impressions

Le Mini-T 2.0 arrive entièrement monté, en propulsion, avec un moteur à charbon.
À cette échelle, ce type de motorisation suffit largement et permet de rester sur un tarif très abordable : 85 € pendant les soldes, une vraie bonne affaire pour un modèle signé Losi et distribué par Horizon Hobby.

Le châssis en plastique est classique mais propre, et surtout, on retrouve de vrais amortisseurs hydrauliques, ce qui n’est pas courant en dessous du 1/18. Rien que ça, c’est un énorme plus.

Les pneus, eux, annoncent clairement la couleur : sur terre, ça va glisser. Sur un tapis, par contre, c’est un régal.

Petit point très pratique : la batterie est la même que celle de l’UTB18. Si tu en possèdes un, tu peux partager les accus. Par contre, pour retirer cette batterie, il faut enlever le contrôleur… ce qui donne envie, soyons honnêtes, de la recharger directement dans la voiture. Pas idéal, mais faisable.

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Qualité interne : propre et cohérent

Sous la carrosserie, on trouve :

• Le servo Spectrum SX107, compact et suffisant pour cette échelle

• Une électronique bien rangée

• L’antenne qui ressort à l’arrière (surprenant, mais pourquoi pas)

Bref, un intérieur simple, mais propre et pensé pour durer.

Premier démarrage : ça bouge !

Dès qu’on allume la voiture et la radio, on sent le potentiel. Une pression sur la gâchette, et là…
C’est ultra vif !

Dans un salon de 15 m² rempli de meubles, c’est presque ingérable. Sur un parking ou un skatepark, ça promet une sacrée dose de fun.

La nervosité du châssis et la propulsion rendent le comportement joueur, parfait pour débuter sans se ruiner.
D’ailleurs, si tu es nouveau dans le modélisme : ce Mini-T 2.0 est une excellente porte d’entrée. Pour 80–85 €, difficile de trouver mieux.

Surprise : même en version à charbon, c’est un bijou

Avec son moteur d’origine, le Mini-T 2.0 envoie déjà très fort.
En version moteur sans balais, ça doit devenir complètement fou. Certains roulent même avec sur de grandes étendues, et on comprend pourquoi.

Mais honnêtement, même dans cette version abordable, c’est déjà un petit bijou, nerveux, fiable, et vraiment amusant.

 

Verdict final : fonce si tu le trouves au bon prix !

Pour conclure :
Ce Mini-T 2.0, c’est un petit monstre d’efficacité pour son prix.
Compact, nerveux, bien équipé, agréable à piloter… et surtout bien plus solide qu’une petite voiture générique venue de nulle part.

Si tu arrives à le dénicher autour de 85 €, n’hésite pas une seule seconde.
C’est clairement un meilleur investissement que les innombrables “merdouilles” bas de gamme qu’on voit partout.

On se retrouve bientôt pour la suite, et surtout… amuse-toi bien avec ce petit missile !