🚀 XRAY XB4’26 – Le buggy 4x4 qui redéfinit la perfection sur piste !
Salut les mordus de modélisme ! Aujourd’hui, on s’attaque à une véritable légende du tout-terrain 1/10ᵉ : le XRAY XB4’26.
Tu crois que t’as déjà vu un buggy affûté ? Attends de voir celui-là. XRAY revient avec une nouvelle version de son châssis champion du monde, et cette fois, c’est plus qu’une simple mise à jour : c’est une refonte complète, pensée pour la performance pure.
Et accroche-toi, parce qu’on va plonger dans les détails, comme si on le déballait ensemble sur le banc de réglage 👇
🏆 Une machine née pour la victoire
Avant de parler pièces et carbone, remettons les choses au clair : le XB4, c’est un quadruple champion du monde. En 2025, XRAY a encore écrasé la concurrence :
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Dakotah Phend décroche le titre en catégorie Modifiée,
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Dustin Fox s’impose en Stock,
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Jamie Thompson rafle la 40+,
et en Europe, Martin Bayer et David Ronnefalk ont ajouté deux nouvelles couronnes continentales.
Bref, ce buggy, c’est une machine de guerre testée, approuvée et victorieuse sur les plus grandes pistes du monde.
⚙️ Nouveau châssis, nouvelles sensations
Le châssis du XB4’26 a été complètement repensé. XRAY a recentré et abaissé tous les éléments : moteur, batterie, transmission… Résultat ?
👉 Un centre de gravité ultra bas,
👉 moins d’inertie,
👉 un comportement plus vif et précis en virage.
Le châssis en aluminium usiné garde la flexibilité typique des modèles XRAY, mais intègre de nouveaux points de fixation pour les protections latérales et la platine centrale. C’est plus rigide, plus propre, et surtout plus simple à démonter.
💪 Des matériaux haut de gamme
C’est simple : tout ce qui pouvait être allégé ou renforcé l’a été.
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Tiges de direction et supports d’amortisseurs en titane, ultra légers et ultra solides.
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Liens en carbone sur les platines et le support moteur, pour gagner encore quelques grammes.
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Et bien sûr, un montage 100 % européen, usiné en Slovaquie avec des matériaux premium.
On sent que rien n’a été laissé au hasard : XRAY pousse la précision à un niveau chirurgical.
🏎️ Une géométrie repensée pour toutes les pistes
Deux versions existent :
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XB4C (Carpet) pour les pistes à fort grip,
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XB4D (Dirt) pour les terrains plus meubles.
Et les différences ne sont pas gadgets : chaque version a sa carrosserie, ses barres antiroulis, ses ressorts, ses hexagones de roues et même ses rapports de transmission adaptés.
Tout a été pensé pour que, dès le montage, tu sois prêt à performer selon ton type de piste.
Tu veux du grip et de la précision ? Le XB4C est ton allié.
Tu veux de la traction et de la motricité sur terre ? Le XB4D est fait pour toi.
⚡ Transmission et motricité au top
Le XB4’26 embarque une transmission 4x4 ultra fluide :
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Cardans centraux réglables selon la position de la boîte arrière,
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Différentiels allégés pour réduire les masses en rotation,
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Nouveaux engrenages internes usinés dans l’acier HUDY, pour une solidité et une précision au top.
Selon la version, on retrouve soit un slipper à roue libre (XB4C), soit un différentiel central à engrenages (XB4D).
Le tout est scellé, bien protégé, et entièrement ajustable en hauteur. Tu peux donc régler ton train avant et arrière pour un comportement parfait, quelle que soit la piste.
🪶 Suspensions et amortisseurs retravaillés
Les amortisseurs Big Bore ont reçu de nouveaux bouchons plus courts, offrant davantage de débattement et une meilleure capacité d’absorption.
Les ressorts coniques XRAY sont choisis spécifiquement pour chaque version, et les pistons en Delrin moulés avec précision assurent une constance parfaite.
Ajoute à ça des bras de suspension redessinés, des supports de choc abaissés, et un système anti-roulis avec colliers de centrage pour plus de précision, et tu comprends pourquoi ce buggy colle littéralement à la piste.
🧠 Équilibre et réglages à la carte
Là où XRAY met tout le monde d’accord, c’est sur la personnalisation.
Tu peux régler absolument tout : carrossage, pincement, anti-cabrage, hauteur de diff, longueur d’empattement, Ackermann, hauteur de caisse…
Et pour ne pas s’y perdre, XRAY fournit son Set-Up Book, une vraie bible du réglage RC.
Même les pros s’y réfèrent avant les compétitions.
🪫 Une électronique bien pensée
Le XB4’26 accueille ton électronique sur une plaque indépendante montée directement sur le châssis.
Moins de câbles qui traînent, un entretien plus rapide, et un gain de rigidité bienvenu.
Tu peux aussi ajouter un ventilateur de moteur sur un support composite spécial, monté sur axe, pour éviter les vibrations.
Et pour l’alimentation, le nouveau support de batterie rapide te permet d’ajuster la hauteur et la position sans déformer le châssis. Un détail qui change tout pour l’équilibre global.
🪂 Aérodynamique revue et corrigée
Côté carrosserie, XRAY propose deux modèles :
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La Delta 4C pour les pistes à fort grip, avec un profil bas pour une stabilité maximale,
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Et la Epsilon 4D, taillée pour la terre, plus large et génératrice d’appui pour garder le train arrière bien planté.
Le tout est complété par un aileron arrière élargi (XB4D) et un petit aileron avant (XB4C) qui améliorent le contrôle en l’air et la précision dans les sauts.
🔩 Une conception de pro jusqu’au bout
Le XB4’26, c’est aussi une finition exemplaire :
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Roulements haute vitesse,
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Graisses et huiles calibrées en usine,
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Visserie premium,
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Et même un manuel digne d’un mode d’emploi Apple, clair, illustré et en couleur.
Et le meilleur dans tout ça ? XRAY n’a pas augmenté le prix depuis quatre ans.
Oui, tu as bien lu : performance en hausse, tarif inchangé.
Dans un marché où tout flambe, ça force le respect 👏
💬 En résumé
Le XRAY XB4’26, c’est le genre de voiture qui ne cherche pas à impressionner avec des paillettes… mais avec des tours de piste.
Chaque gramme, chaque vis, chaque angle a été pensé pour la performance.
C’est un buggy de compétition pur jus, exigeant mais redoutablement efficace, capable de transformer chaque virage en pur plaisir.
🎯 Verdict du Labo
💥 Design : 10/10 – un bijou d’ingénierie
⚙️ Performances : 10/10 – un comportement chirurgical
🛠️ Finition : 10/10 – du grand art
💸 Rapport qualité/prix : royal
🔥 Note finale : 10/10 – le XB4’26, c’est du très lourd.
Tu veux en savoir plus ou te procurer ce monstre ?
Rends-toi sur TeamXRAY.com et découvre pourquoi tant de pilotes pros jurent par le XB4.
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