Ce nouveau mini buggy RC va-t-il détrôner le champion ? 4 choses qui nous ont surpris sur le Hobby Plus Spec-B

Introduction

Le monde des buggys RC à petite échelle est en pleine effervescence, dominé depuis longtemps par une référence : le Losi Micro B. Mais un nouveau challenger vient de faire son entrée sur la piste. Le Hobby Plus Spec-B se présente comme une alternative intrigante, et après l'avoir testé, nous pouvons vous dire qu'il est plein de surprises. Voici les quatre points les plus marquants que nous avons découverts sur ce nouveau modèle.

1. Plus qu'une copie, un véritable concurrent

Dès le premier regard, il serait facile de le comparer au Losi, mais il faut être clair : le Spec-B n'est pas une copie. C'est un concurrent de sa catégorie avec une conception qui lui est propre et qui est, sur de nombreux points, très différente.

"if you say it's a copy you don't know what you're looking at here this is actually designed very different from the microb"

Cette différence n'est pas que superficielle. Hobby Plus a fait des choix techniques délibérés qui trahissent une philosophie axée sur la durabilité et le réglage. Par exemple, les tours d'amortisseurs sont remarquablement épaisses, conçues pour mieux encaisser les réceptions de sauts difficiles. De plus, les biellettes de suspension utilisent des rondelles pour régler le centre de roulis, une caractéristique de réglage "pro" pas toujours présente à cette échelle. Même le moteur 050 est un modèle à 63 tours, ce qui est inférieur au Micro B, indiquant une autre différence de performance fondamentale. Hobby Plus n'a pas imité, il a innové.

2. Des caractéristiques "pro" dès la sortie de la boîte

L'un des aspects les plus impressionnants de ce buggy est le nombre de caractéristiques haut de gamme qu'il inclut en standard, des équipements que l'on s'attendrait à trouver sur des modèles plus chers ou en tant qu'options.

• Différentiel à pignons étanche : Un atout majeur qui permet un réglage fin avec différentes huiles pour adapter la motricité sur des surfaces variées, du tapis au "clay".
• Amortisseurs hydrauliques filetés : Ils permettent un ajustement précis de la garde au sol et offrent un excellent amortissement en compression dès la sortie de la boîte.
• Châssis en aluminium : Il offre une base rigide et durable pour l'ensemble du véhicule.
• Support de batterie réglable : Une caractéristique astucieuse qui permet de déplacer la batterie pour ajuster la répartition du poids et le comportement de la voiture.
• Plaque moteur en métal : Permet non seulement de mieux dissiper la chaleur, mais surtout de monter des moteurs "aftermarket" pour des performances accrues.
• Roulements à billes complets : Toute la transmission est montée sur roulements, garantissant une efficacité et une durabilité maximales.
• Port supplémentaire sur le récepteur : Parfait pour les pilotes qui souhaitent brancher un transpondeur de course sans aucune modification.

3. Rapide sur la piste, mais avec une condition essentielle

Dès les premiers tours de roue, le Spec-B s'est montré "assez rapide" et "très facile à piloter". Il semblait prometteur, mais une surprise nous attendait. Les pneus d'origine, de type "bar-like" (à barrettes), sont probablement très efficaces sur une piste en terre (clay), mais ils se sont révélés inadaptés à la piste de test à haute adhérence en dalles Mini-Z. La voiture "partait en tête-à-queue dans les virages", rendant impossible toute tentative de tour rapide.

La solution a été de passer à des pneus "Upgrade RC". Ce changement a transformé le comportement du buggy, lui permettant enfin de "s'accrocher" à la piste et de révéler son véritable potentiel. C'est ici que réside une information capitale pour les possesseurs de Micro B : l'hexagone de roue du Spec-B est de la même taille que celui du Losi. Cela signifie que si vous possédez déjà des pneus pour Micro B, ils sont directement compatibles. C'est un avantage énorme qui rend l'amélioration des pneus simple et accessible dès le départ.

4. Les petits détails qui font la différence

Aucun test n'est complet sans relever les points à surveiller. Lors d'un choc un peu appuyé dans un virage, la biellette de direction a sauté de sa rotule. Bien que cela ne se soit produit qu'une seule fois, c'est un point à noter. La solution potentielle suggérée par notre testeur est d'ajouter une petite entretoise sous le plot à rotule sur la barre d'Ackermann pour corriger l'angle et éviter que cela ne se reproduise.

Au-delà de cet incident, deux conseils de montage et de maintenance sont essentiels pour des performances optimales :

• Ne pas trop serrer le plot à rotule de la direction. Un serrage excessif peut "brider la direction" et provoquer un "louvoiement" de la voiture en ligne droite.
• Ne pas trop serrer les écrous de roue. Cela peut "brider les roulements", freiner la voiture et la faire tirer d'un côté.

Ces points relèvent plus de conseils d'expert pour un assemblage parfait que de véritables défauts de conception, et une fois maîtrisés, ils permettent d'exploiter pleinement le potentiel du châssis.

Conclusion

Le Hobby Plus Spec-B n'est pas seulement une alternative ; c'est un concurrent très sérieux dans la catégorie des micro buggys. Il offre un ensemble de caractéristiques impressionnantes pour son prix, le plaçant potentiellement au-dessus de son rival pour de nombreux utilisateurs. Il présente quelques subtilités qui demandent une attention d'expert lors du montage et de l'entretien, mais le package global est remarquablement performant et bien conçu. La question reste donc posée : Hobby Plus a-t-il établi un nouveau standard pour les micro buggys, ou ces petits détails de réglage vous feraient-ils encore hésiter ?