🏁 XRAY X4’26 – Encore plus affûtée, sans hausse de prix !

XRAY frappe fort avec la nouvelle X4’26, une version qui pousse encore plus loin la performance, sans renchérir le tarif ! Trois kits différents sont proposés pour s’adapter à toutes les pistes, du bitume haute adhérence à la moquette ultra-grip. Et cette fois, la marque slovaque a réussi à gagner 30 g au total, sans sacrifier la solidité — un vrai atout pour les catégories “Spec”.

⚙️ Nouvelle géométrie, nouvelle sensation

Les bras de suspension CFF2™ redessinés associent fibre de carbone et composite moulé pour un équilibre parfait entre rigidité et flexibilité. Les amortisseurs sont désormais plus écartés, offrant un gain de traction et une direction plus vive.
Tout a été pensé pour rendre la voiture plus agile, plus précise et surtout plus facile à régler.

 

🧩 Bulkheads universels et entretien simplifié

Les nouveaux bulkheads en aluminium adoptent un design universel : mêmes pièces à l’avant, à l’arrière, à gauche et à droite. Résultat ? Moins de pièces de rechange, moins de stress dans les stands, et un montage plus propre.
Le système d’up-stops intégrés facilite les réglages de débattement sans toucher aux amortisseurs.

🪶 Ultra légère, ultra basse

Entre les nouveaux clamps en carbone, les pivot balls compacts et les spool/diff réduits, la X4’26 affiche une ligne plus fine et un centre de gravité encore plus bas.
Même les supports d’amortisseurs, plates ARS et support de carrosserie ont été repensés pour gratter le moindre gramme sans affaiblir la voiture.

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🏆 Déjà championne d’Europe 2025

Pas de promesse dans le vide : la X4’26 a déjà prouvé son niveau. Adam Izsay a remporté le titre européen Stock avec cette machine, le meilleur temps des qualifications et une victoire nette. La plateforme X4 continue donc d’écrire l’histoire de XRAY dans les paddocks.

🔧 Plus de réglages, moins de casse-tête

XRAY a aussi simplifié la vie des pilotes :

• Nouveau châssis étroit avec différentes positions de bras et d’amortisseurs

• Front bulkhead brace pour ajuster la rigidité sans changer la platine supérieure

• Support moteur multi-flex avec plusieurs points d’ancrage

• Nouveau système de clips ressorts (SCS) sur les cardans pour un montage/démontage instantané

• Battery mounts rapides sans scratch et sans torsion du châssis

💬 Le mot de la team

Comme toujours chez XRAY, le souci du détail est partout : des huiles HUDY calibrées, des vidéos Tech Tips par Alexander Hagberg, et un manuel de montage 3D ultra clair. Le tout, au même prix que la génération précédente — une rareté en 2025 !